还记得基米·安东内利去年的比利时大奖赛吗？十二个月前，他在冲刺资格赛中失误，最后发车，最终在冲刺赛中只排在第17位，领先的只有尼科·霍肯伯格的萨伯和两个阿尔皮（去年的阿斯顿马丁）。他在主资格赛中缺乏速度，在Q1被淘汰。广告在F1周末的常规安排中，车手们会立即前往媒体区，向电视团队和书面媒体解释自己。但尽管是最早被淘汰的车手之一，安东内利却是最后一个到达的。不断眨眼，努力不让泪水流下，他谈到了对赛车缺乏信心以及经历的艰难时期——斯帕只是那个夏天几个艰难周末中的一个。正是在那场比利时大奖赛之后，声称安东内利还未准备好参加F1的声音变得愈加响亮。还有：F1比利时大奖赛的赢家与输家。广告快进到12个月后，安东内利看起来像是一股不可阻挡的力量。他在经历了另一个相当困难的时期后抵达斯帕。这一次，这并不是因为他的失误，而是机械故障。他在巴塞罗那本可能获得第二名，在银石赛道本可能赢得比赛。然而，即便经历了这两场无积分的比赛，他在抵达斯帕时仍然领先乔治·拉塞尔25分。声音也发生了变化。安德烈·基米·安东内利，梅赛德斯。安德烈·基米·安东内利，梅赛德斯在周四的新闻发布会上，安东内利被问及他对本赛季的评价——问题本身比答案更能反映他的表现。广告“如果以十分满分来评价自己的赛季，你会怎么评分，作为我们所了解的谦逊且自省的车手？如果不是十分，为什么？”安东内利被问道。安东内利确实谦逊和自省。所以他列出了自己表现不佳的完整清单：墨尔本练习赛中的一次碰撞，日本的慢启动，在迈阿密因赛道限制受到的罚分，以及在巴塞罗那和奥地利的资格赛中，他分别获得第三和第二的位置，但他仍然认为这些是不令人满意的。作为一名谦逊且自省的车手，他仍然无法将自己的赛季评价低于八分。广告在斯帕之后，他可能需要将分数提高到至少八分半。因为在去年的那个时候，这条赛道正是他职业生涯中最低谷之一的发生地。顶尖运动员们喜欢使用的老生常谈是——没有倒霉的事情。通常是在他们列出所有在某些时刻遭遇不幸的场合之前提及的。但他们真正想表达的是，无论如何，你仍然可以做出不同。安东内利在斯帕的周末，以及迄今为止的整个赛季，是一个完美的例子，说明最终没有什么能够阻止最佳表现者。广告安德烈·基米·安东内利，梅赛德斯，查尔斯·勒克莱尔，法拉利，马克斯·维斯塔潘，红牛赛车。安德烈·基米·安东内利，梅赛德斯，查尔斯·勒克莱尔，法拉利，马克斯·维斯塔潘，红牛赛车他在周五是最快的，然后取得了轻松的杆位——虚拟安全车的错误时机并未对结果造成实质影响。瓦尔特里·博塔斯在阻挡查尔斯·勒克莱尔时意外给予安东内利小小的帮助，但摩纳哥车手在卡迪拉克后面失去的几个十分，根本不足以为博塔斯此后幽默表示基米欠他一顿整场晚餐而辩解。充其量，这只值一杯好比利时啤酒。一杯小的。广告安东内利显然不会输掉这场比赛。他抓住了第一次真正的机会，夺回了本该属于他的领先位置。值得注意的是，胜利归功于安东内利本人。是的，他仍然驾驶的是赛道上最好的赛车，但比赛比许多人预期的要困难得多。法拉利甚至红牛在某些时候都与基米的速度相匹配。虽然这还不足以构成真正的威胁，但足以让他保持专注。这场胜利要求这位意大利车手始终保持最好状态，从头到尾——可以说，2025年的安东内利甚至可能无法参与争夺胜利。广告今年的不仅仅是梅赛德斯拥有最快的赛车。驾驶员与赛车的结合，往往是性能的基准。在纯速度方面，安东内利几乎可以赢得本赛季的每一场比赛。他在巴塞罗那有足够的速度挑战汉密尔顿，他最终在奥地利的比赛中是周日最快的，并且在银石的最后几圈，勒克莱尔很难将他挡在身后。如果再带些运气，他很容易就能继续保持自中国以来的连胜纪录。然而，不幸的是，选择他次数较多，他的冠军领先优势“仅为”45分。对于一个19岁的年轻人来说，这是个不错的成绩。广告托托·沃尔夫，梅赛德斯。托托·沃尔夫，梅赛德斯“我们都很惊讶，”托托·沃尔夫在媒体会上说道。