据新发布的政府监督报告显示，美国海军修复公共造船厂的计划预计将比最初计划花费数十亿更多的资金，并耗时数十年。造船厂基础设施优化计划旨在改善海军四个公共造船厂的恶劣条件，这些造船厂维护舰队的核潜艇和航空母舰。然而，未计划的费用和新识别的风险显著扩大了项目的范围，这使得报告的作者建议国会要求海军每年提供进展的更新。上周，国会的政府问责局发布了一份报告，记录了该计划的问题，写道根据GAO的分析，该项目“将超过2000亿美元，并需要超过50年的时间来执行”。报告还补充称，“开发重建海军四个公共造船厂的计划和成本估算，已经花费海军更多年的时间，并且将花费更多资金，因为该项目面临多重挑战和变化。”海军有四个公共造船厂：位于弗吉尼亚的诺福克海军造船厂、位于夏威夷的珍珠港海军造船厂、位于缅因州的朴茨茅斯海军造船厂，以及位于华盛顿的普吉特海湾海军造船厂。恶劣的条件使得这些造船厂无法跟上维护需求，导致积压。 USS Boise，一艘洛杉矶级潜艇，最终因维护延迟而被搁置大约十年后才最终退役，成为这些挑战的一个特别著名的例子。造船厂的问题，以及为未来船只升级能力的必要性，促使海军于2018年启动优化计划，但服务部门“低估了所需时间”，并“未能充分考虑规划SIOP这样规模的工作所需的许多挑战、不确定性和复杂分析”，GAO的报告称。出现的一个问题是普吉特海湾的结构在潜在地震活动下的脆弱性。GAO表示“从2023年起，海军已确定在该造船厂需要超过10亿美元的设施改造和新建，以减轻新评估的地震风险”。这四个公共造船厂的许多设施建于80到120年前，由于长期延误的维护而已经恶化。报告称，这导致意外或额外的工作需求。尽管这些造船厂正在升级，但它们仍在运转，产生了其他问题。例如，在诺福克发现了因建筑物失修而带来的安全风险，需要对设施进行大规模修复项目，其中包括一栋可能最终被拆除但目前仍用于船只维护的建筑。GAO在其新报告中提出了四项建议，包括国会应该要求海军“每年报备合并的、标准化的项目状态更新”，关于项目的成本和时间表。其余的建议包括对未来需求和资源的审查，以及记录参与该计划的组织的角色和职责。GAO表示，海军对此建议表示同意，并概述了实施这些建议的步骤。海军没有对《商业内幕》对该报告的评论请求做出回应。