最新消息 你现在可以收听福克斯新闻的文章！前TOPGUN飞行员马修·“奇才”·巴克利在接受福克斯新闻数字版采访时表示，近期华盛顿州海军陆战队F-18坠毁事件，以及飞行员的瞬间弹射决定，突显了这个动作的暴力性以及随之而来的震惊感如何使飞行员保持出人意料的冷静。2026年6月13日，海军陆战队少校杰克逊·西蒙从一片林地区域走出，面带血迹，沿着道路走向雅基马县的一名警长副官，副官的身体摄像头捕捉到西蒙似乎相当镇定的画面。他在F-18大黄蜂坠毁并在林克湖附近引发小型野火后，所能表达的恐惧就是：“我有点紧张。”巴克利在其15年的美国海军生涯中飞行F-18大黄蜂，他表示，西蒙可能正在经历震惊、肾上腺素下降以及训练后果的结合，这些训练教导飞行员在压力下进行隔离。爱德华斯空军基地起飞后不久的B-52坠毁事件中，有8人被认为已遇难。海军少校西蒙·杰克逊在打电话给他的上级后，拿着雅基马县警长的手机，直截了当地告诉他们：“飞行员弹射；飞行员安全”，并随意地说道：“嘿，伙计，我是少校西蒙，我刚坠毁了。”（雅基马县警长办公室的身体摄像头画面）巴克利对福克斯新闻数字版说道：“如果出现任何问题，我们就专注于任务。其他一切都消失。”他补充道：“这对那位海军陆战队员来说，是他一生中发生的最暴力的事情。”巴克利从1991年到2006年担任海军飞行员，并表示自己很幸运从未在飞机上弹射过。这种经历可能对人体产生毁灭性的影响。他说：“有些人不会恢复飞行状态。我的意思是，你可能会失去几寸身高。你的脊椎会压缩。有些人会变矮。”对1710名军事机组弹射事件进行的十多项研究的荟萃分析发现，死亡率为10.5%，而29.8%的人遭受重大伤害。这些研究发表于1971年至2019年间。关于马修·“奇才”·巴克利在F-18大黄蜂驾驶舱的照片。巴克利从1991年到2006年在美国海军担任飞行员。（马修·巴克利提供）军方确认在霍乌德堡训练演习中空中撞毁的阿帕奇直升机中遇难的两名飞行员。“当你拉动那个手柄时，你有两个选择：死或可能活下来。我之所以说‘可能活下来’，是因为那是极其暴力的。我想，平均弹射座椅的力道就有10到20G。”巴克利补充道：“大多数人甚至不记得弹射。他们记得拉动手柄，然后在降落伞中醒来。”巴克利表示，飞行员在弹射前的身体姿势非常重要，可以防止潜在的危及生命的伤害。例如，如果他们的手臂远离身体伸展，突然的气流冲击可能导致手臂被“撕出关节”。还存在一种名为“座椅拍击”的现象，如果飞行员在弹射前没有双腿完全靠在座椅上，就会发生。“如果你看看战斗机的弹射座椅，它是坚硬的。我们并不是坐在垫子上。”他说：“如果你的腿没有平放在座椅上，这可能会折断你两条腿，这样你就会出血而死。”2024年6月5日，由杰克逊·西蒙少校驾驶的F-18大黄蜂在佛罗里达州基韦斯特海军航空站的军事照片。美国海军已确认在阿拉伯海进行紧急水上着陆后失踪的水手。在一些情况下，发现自己处于麻烦中的飞行员有时间放慢飞行并进行控制弹射，这可以减少所涉及的力量，巴克利表示。根据坠毁视频，西蒙的飞机在撞击树木并爆炸之前以高速行驶，可能几乎没有控制弹射的机会。据KIRO 7报道，西蒙在观众注视下进行低飞操作。随后，他的飞机 reportedly 触碰了电线，导致坠毁。海军陆战队尚未公开确认西蒙的F-18在坠毁前是否触碰了电线，并表示事故原因仍在调查中。根据巴克利的说法，这“显然”是不该发生的。“我们有最低高度限制。而且没有500英尺的树，对吧？所以我不知道他们在做什么。从他最初的声明来看，似乎飞机没有出现任何问题。因此，这通常不是个好兆头。”巴克利接着推测，坠毁前西蒙的心中可能在想着什么。“看起来是一个美丽的日子。人们在湖上。‘嘿，湖上有些人。为什么不让他们看到他们的税钱用于什么？你知道，美国。’我希望这不是在想这样的事情。