最新消息：您现在可以收听福克斯新闻文章！加利福尼亚州周一起诉特朗普政府，因为环保局决定将该州的车辆排放豁免权提交给国会审查，这引发了一场法律斗争，可能决定加利福尼亚州是否能继续对美国汽车市场施加长期影响。这起诉讼由加利福尼亚州检察长罗伯·邦塔提起，挑战环保局决定根据《国会审查法》将四项加利福尼亚的排放豁免提交给国会的决定，该法允许立法者推翻某些联邦法规。环保局对这起诉讼未发表评论。该机构在本月早些时候发布的新闻稿中表示，它“致力于促进消费者选择，并确保所有美国人都能获得负担得起的车辆，同时遵循法律的最佳解释。” 特朗普与纽森的斗争升级，关闭州长的左翼规则，对汽车工业造成冲击 加利福尼亚州检察长罗伯·邦塔在萨克拉门托举行的新闻发布会上发言。（路透社/弗雷德·格里夫斯/档案照片） 加利福尼亚州认为，此举威胁到其根据《清洁空气法》施加比联邦要求更严格的车辆排放标准的权力。该州还认为，其他州多年来采用了加利福尼亚的排放标准，进一步扩展了其影响力。此次争议涉及环保局本月早些时候决定将四项涉及车辆排放和园艺设备的加利福尼亚豁免提交国会审查。加利福尼亚州主张，环保局正在不当试图将历史上视为豁免的机构决定转变为国会可以推翻的法规。 主要商业团体介入，削弱纽森试图恢复电动车强制销售的诉讼 环保局局长李·泽尔丁于2025年3月13日在华盛顿特区白宫椭圆形办公室与特朗普总统和北约秘书长马克·鲁特举行会议。（安德鲁·哈尼克/盖蒂图片） “没有任何机构有权挥动魔法棒，将一项已作为裁决命令最终确定的行动转变为一项规则，当然也不能在没有公众程序的情况下，机构承认并解释其立场变化，”该州在诉讼中写道。这场法律斗争标志着加利福尼亚州与特朗普政府在环境政策和车辆排放法规上的最新冲突。去年，特朗普和国会共和党利用《国会审查法》推翻了加利福尼亚州的电动车销售强制令和柴油发动机规则。加利福尼亚州后来在法庭上挑战了这些行动。 2022年4月4日，车辆在加利福尼亚州洛杉矶的101号公路上行驶。 点击此处下载福克斯新闻应用程序 最新诉讼的结果可能会产生超出加利福尼亚的影响，潜在决定国会是否能更轻松地通过《国会审查法》撤销环境政策，以及加利福尼亚州是否能够继续利用联邦豁免来塑造其他州采用的排放标准。汽车创新联盟未立即回应福克斯新闻数字版的评论请求。布列塔尼·米勒是福克斯新闻数字版的突发新闻撰稿人，曾是独立记者，2023年毕业于锡拉丘兹大学。