不列颠哥伦比亚省Delta市市长乔治·哈维多年来一直对该省港口设施的安全和犯罪问题发出警报，而在联邦政府推动他所在城市的大型港口扩建项目时，他有很多疑问。罗伯茨银行码头2号扩建项目上周被提交给重大项目办公室，考虑加快审批，目的是每年实现1000亿加元的新贸易能力。拟建的新的三泊位码头将使港口的集装箱运输能力提高50%，可能每年为加拿大的GDP贡献30亿加元。但是，由于日程冲突，哈维未能出席上周在港口的公告，他关注的不仅仅是这些数字。哈维说：“我们至今仍未对现有的安全系统进行升级，与欧洲其他港口相比依然存在差距。”他补充道：“有一个问题依然存在，我仍在问这个问题，那就是他们将如何确保这个港口能够在抵御非法毒品方面更安全，既要防止毒品进入我们的国家，也要防止在我们国家制造的毒品被运出我们的国家？他们将如何确保这一点？”加拿大专门的港口警察于1997年解散，港口安全和监控职责现在由皇家骑警、地方警察、加拿大边境服务局和私人安保人员负责，但哈维表示，恢复专门的警察部队并不是解决方案。相反，他表示需要将安全技术整合到港口基础设施中，指出欧洲的一些地方有“滚动扫描仪”，允许卡车在不影响交通的情况下接受检查。哈维对从加拿大港口发往像澳大利亚等地的非法毒品货物表示担忧，他表示，安全差距是显而易见的。“我去澳大利亚与那里的港口警察交流，他们摇头说，为什么温哥华港没有更强有力的安全计划，”哈维在上周五的采访中表示，那是公告发布的第二天。“我无法理解为什么这个政府和之前的政府忽视了确保非法毒品不流入的责任。”拟议的扩建将使罗伯茨银行的货运量每年增加超过200万个集装箱，增强与国际合作伙伴的贸易，因为卡尼政府希望使加拿大摆脱对美国贸易的历史依赖。联邦运输部长史蒂文·麦金农上周在Delta市宣布了这个重大项目的提请。他向记者表示，扩建和港口安全是“两个独立的问题”，但联邦政府“花费大量时间确保我们跟上不断演变的安全问题。”他说：“我们有世界上最好的警察部队之一。他们负责港口安全。”他进一步表示：“他们与合作伙伴、各省、市政府以及联邦政府一起工作。我们将继续努力应对这一挑战。我想这就是市长希望我们做的。”在2023年，Delta市委托律师、前皇家骑警副局长彼得·德国撰写了一份关于港口警务的报告。报告指出，罗伯茨银行设施拟议扩建引发了省级和市级政治领导人对港口警务状态的“新担忧”。德国在周一的采访中表示，报告中列出的担忧并没有改变。他说：“我记得不列颠哥伦比亚省表示支持解决这个问题，但他们主要认为这是联邦政府的问题。”他表示：“我并不知道联邦政府当时对我们报告的任何回应。”他说，主要担忧是走私进出港口、港口警察缺乏存在感以及需要安全审查的小数量港口员工。“所以我们强调的各种问题，我怀疑它们仍然存在。”他说，世界其他港口采用了更多的自动化，虽然入境口岸的货物由加拿大边境服务局负责，但“CBSA不是警察部队。”他表示：“现在，我们在港口没有警察工作，完全没有。”德国将港口扩建及相关的安全问题与最近结束的国际足联世界杯相提并论。他说：“比赛是至关重要的，是国际足联的体验，但你必须确保比赛的安全，港口也是同样的道理。扩展是可以的，但不要忘记安全同样重要。”