内莉·科达在美国女子公开赛上实现了她梦寐以求的2026赛季的长期期待的胜利。除了赢得今年的前两个大满贯之外，科达在八场比赛中还取得了另外两场胜利和三次亚军。唯一没有进入前两名的结果是在上个月辛辛那提的一场T8。所有这些成功都是在去年末对她的装备进行多次更改之后实现的，包括更换为泰勒梅2026 TP5x高尔夫球的巡回赛版本。在希望通过其铁杆获得更多发射和停止能力的过程中，科达成为这种新球的早期采用者。泰勒梅巡回代表瑞安·瑞萨表示：“新的TP5x对她来说是一个游戏改变者。当我在她第一次使用后和她一起走时，球在她的铁杆上明显表现得更好。她打得更具攻击性，觉得自己可以更自由地攻击旗杆。她在得分俱乐部方面可以更加积极，这也是她感到在上赛季末无法做到的事情。”铁杆，内莉·科达正在追随这一有趣的铁杆趋势 | 巡回报告内莉·科达正在追随这一有趣的铁杆趋势 | 巡回报告广告，作者：杰克·赫尔什。额外的旋转和停球也帮助科达在果岭附近更具攻击性，因为这使她在击球时更加果断。科达在去年末换用了Qi4D司机，结束了自2023年与该公司签约以来一直使用泰勒梅“Max”型号司机的历史，并且该型号可以追溯到她在泰特利斯时期玩他们的“1”型号。这包括Qi10 Max，这是她在历史性的2024赛季中取得七赢的司机，并且她在2025年持续使用。她觉得超大形状使她更容易转动球。“最重要的是，当我看着司机时我对球的舒适感，”科达说道。“在此之后，只要它表现出我想要的效果就行。”Qi4D并没有那个形状，但它可以通过其四个可调节的重量端口来操纵球的飞行轨迹。但随着每个泰勒梅工作人员都在Qi4D上看到球速的提升，巡回团队希望将Qi4D更梨形的轮廓重新引入科达，并在进行20次挥杆后，她表示：“我其实更喜欢这种形状。”她的最终配置包括更重的后脚跟配重、直立的击球角度和略微增加的仰角，以及Graphite Design Tour AD-FI杆身。高尔夫球并不是科达为在果岭上获得更多高度而进行的唯一更改，这在本周像里维埃拉这样经典的美国公开赛考验中得到了回报。科达还在去年末将泰勒梅的P7CB铁杆从更紧凑的P7MC转换过来。广告。“当谈到我的铁杆时，我需要稍微更多的高度，因为当我们在大满贯锦标赛高尔夫球场打球时，果岭往往会变得更坚硬和快速，”科达谈及这种转换时说道。“[P770和P7CB]给了我这种感觉，因此即使我击球是控制的 shots，它也不会在果岭上飞出去。”胜利伴随着科达的泰勒梅NK Proto推杆，她在去年秋天也进行了更换，这种推杆模仿了她用于赢得2024年七场胜利的旧推杆的形状。然而，NK Proto配备了泰勒梅的Pure Roll内垫，这已成为公司Spider推杆平台在男子巡回赛上取得六项重大胜利中的五项的催化剂。继续阅读以下内容，了解科达的所有WITB规格。内莉·科达在2026美国女子公开赛上的胜利WITB内莉·科达的Qi4D驱动器。泰勒梅驱动器：泰勒梅Qi4D 10.5˚ FCT套筒：直立1朝向较高前配重：5克后脚跟，3克前脚趾后配重：3克后脚跟，3克前脚趾杆身：Graphite Design Tour AD FI 6-S长度：44 3/4英寸CUT泰勒梅Qi4D定制驱动器泰勒梅Qi4D定制驱动器为速度而设计重新设计的头部轮廓通过先进的模拟化开发提高气动性能，从而增加球速。距球面60倍的碳扭曲面™是重型节省、卓越球速和相较于钛面提供更高的一致性的技术基石。可调表现4°仰角套筒可用于调整仰角、击球角和面角，以优化飞行。巡回验证技术最新改进的切口速度口袋™保护球速并减少低面击打的旋转。先进的CAD建模创建出一个设计，具有清晰而强大的声音，这是泰勒梅驱动器性能的基础。多材料构造使工程师能够在最大化性能、速度和稳定性的领域中战略性地放置质量。广告649.99美元来自Fairway Jockey查看产品Graphite Design Tour AD FI木杆杆身Graphite Design Tour AD FI木杆杆身Graphite Design Tour AD FI（Flight Intelligence）木杆杆身为Tour AD系列带来了新的进化，由Graphite Design日本工厂精密工程设计。旨在提供中水平发射以及低至中低速旋转，它结合了像AD Shield、Torayca M40X和T1100G这样的先进材料，以及品牌的单纤维设计。