2026年6月16日发布，下午3:03，2分钟阅读。2021年8月20日，驾驶者在不列颠哥伦比亚省里士满的乔治·麦西隧道进出。加拿大新闻社/Darryl Dyck 不列颠哥伦比亚省省政府周一宣布，将解雇目前负责乔治·麦西隧道替代项目的承包商。尽管施工于一月份开始，但省政府表示无法与跨弗雷泽合伙公司就未来的商业条款达成协议。该项目现在将被分成不同的组件，邀请当地公司投标。交通部长迈克·法恩沃斯表示，这一过程将降低成本。他还表示，隧道仍按计划在2030年开通，但三角洲市议员迪伦·克鲁格表示，不列颠哥伦比亚省居民应对此表示担忧。“这是一个非常不寻常的发展，”他说。“这个合同是在2024年的公开招标过程中授予弗雷泽交叉合伙公司的。自那时起已经过去两年，项目的固定价格为41.5亿加元。现在我们发现，在两年的工作后，省政府取消了该合同，并且他们要回到起点。”广告下的故事继续。10:39 省政府提供乔治·麦西隧道替代项目的更新。克鲁格在周一晚上的市议会会议上提出了一项动议，呼吁对该项目进行独立第三方调查，该动议得到了全体通过。“这个项目管理不善，”他补充道。“我实际上认为这是不列颠哥伦比亚省21世纪最大的交通浪费公帑之一。”就在一年前，三角洲南区议员伊恩·帕顿对隧道替代项目表示担忧，称主要施工仍未开始。“自2017年以来，他们已经花费了3亿加元在建造隧道的计划上，但……完全没有任何进展，”帕顿当时说。“没有挖掘机，没有推土机，没有混凝土管的迹象。”广告下的故事继续。2013年，自由党政府宣布建造一座10车道的桥来替代老旧的隧道，但不列颠哥伦比亚省新民主党取消了该计划，并于2021年宣布建造新隧道。法恩沃斯周一表示，项目的时间表保持不变。“当前的时间表在已经进行的工作方面仍按计划进行，”他说。“现在项目有200名工人。我们预计环境证书的审查将在今年年底完成，然后主要项目工作将在明年初开始。”© 2026 环球新闻，科鲁斯娱乐公司的一部分