交通部于周二宣布，监管机构正朝着在美国大陆上启用民用超音速航班的方向迈进，这些航班因音爆而被禁用数十年。联邦航空局（FAA）提议制定一项基础于噪音的超音速飞机认证标准，并表示将于今年稍晚提出另一项规则，涵盖超音速飞机的起降噪音标准。综合来看，FAA的监管举措将为飞机制造商提供指导，以便他们能够最终确定设计，并使能够以超音速飞行的民用飞机投入服务，供旅客使用。“恢复超音速飞行并不仅仅是关于速度，更是关于释放美国的创新并迎来旅游的黄金时代，”交通部长肖恩·达菲说。超音速客机飞行速度可在音速（马赫1）或以上，约为每小时770英里或更快。相较之下，商业航空公司通常飞行速度在每小时550至600英里之间，超音速飞机的速度优势可减少旅行时间。FAA计划在2027年中期之前最终确定这两项规则。美国民用航班在美国陆地上被禁止以超过马赫1的速度飞行，这是为了保护公众免受音爆的影响，音爆可能会在地面造成噪音问题，并可能损坏窗户。技术进步带来了被称为马赫截断的新飞行技术，FAA解释称，这种技术利用飞机设计、气象条件、速度和高度共同作用，使音爆弯曲并折射上升到大气层中，从而显著减少对地面的影响。FAA局长布莱恩·贝德福德表示：“航天工程、材料科学、噪音减少和新的操作概念的进步将消除旧的音爆。这意味着我们最终可以在尽量减少沿途居民和机场附近社区噪音影响的同时，废除1970年代对美国领土上超音速飞行的禁令。”虽然新提议的法规将适用于国内超音速航班，但FAA还与世界各国的监管机构合作，开发可能使超音速飞机能够提供国际航班的框架。大约一年前，唐纳德·特朗普总统签署了一项行政命令，要求FAA与外国航空监管机构达成安全航空协议，以允许安全地开展超音速飞机的国际运营。