观点 2026年7月14日 — 上午11:58 经过四个半月仍然没有解决，中东战争显露出特朗普政府明显缺乏战略思考。特朗普对通过霍尔木兹海峡的船只征收美国过路费的计划进一步加强了这种信念。通过承诺释放数十亿美元的被冻结的伊朗资金和数千亿美元的重建援助而达成的停火，上周因一个已经成为难以解决的问题而破裂——对海峡的控制。20%的过路费是个荒谬的主意，特朗普可能是自己想出来的（他之前曾想过这个主意），并且没有听取政府高级成员的意见就发布了这个计划。彭博社 不知怎么的，美国的策划者忽视了或低估了伊朗通过威胁通过海峡的船只以无人机和导弹关闭海峡可能获得的杠杆作用。他们认为美国的军事威力的展示，以及在战争开始时消灭伊朗前领导层，会迫使伊朗投降，可能导致政权更迭。相反，这场战争让伊朗明白了通过威胁海峡交通的能力有多么强大，以及对未来美国和以色列的攻击提供的保护。它同意在停火期间允许安全通过海峡，但并没有同意——而美国签署的谅解备忘录也没有坚持——如果达成永久结束敌对行动的协议就放弃这种控制。对海峡的控制，而不是伊朗核库存的命运，已发展成为冲突的核心问题。伊朗坚持认为它将保留对海峡的控制，而特朗普现在则声称这属于美国——尽管正如联合国本周指出的那样，如果他们征收双方都设想为安全通行的代价或，正如特朗普所看到的，作为提供保护成本的补偿，这将违反国际法。在冲突期间，伊朗对通过海峡的更大油轮收取高达200万美元（290万美元）的费用，尽管它一直称这些费用为确保通过海峡的安全通行服务费用，而不是过路费。特朗普在周一的Truth Social上发帖称：“霍尔木兹海峡是开放的，并将保持开放”，尽管伊朗人在周一向海峡内的两艘船开火，而且由于上周敌对活动再次升级，特朗普宣布停火“结束”，通过海峡的交通量已经减少到微不足道的水平。特朗普已恢复对海峡入口的美国封锁，拒绝让伊朗从石油销售中获得收入，同时表示所有其他国家将“公平和开放”地使用海峡。“美国将从此被称为‘霍尔木兹海峡的守护者’，但作为公平的事，我们将以20%的费率对所有运输的货物进行补偿，以承担为这个极不稳定地区提供安全和保障所需的所有费用。处理和形成将立即开始。感谢您对此事的关注！总统唐纳德·J·特朗普，”他写道。特朗普似乎不明白他所说的现在是美国政策的含义。如果他能够实施他的保护敲诈计划（这将不可避免地涉及做美国迄今未能做到的事情，消灭伊朗威胁航运的能力），这将对油价和全球经济产生显著负面影响（也因此对美国的汽油、柴油和化肥价格以及美国的通货膨胀率）。实际上，他计划的过路费可能会有效地关闭海峡。通过海峡的油轮大小不一，从能承载约50万桶石油的船只到可以装载高达200万桶的超大型油轮（VLCC）以及可能装载三至四百万桶的极大型油轮（ULCC）。伊朗对每艘船只收取的200万美元费用，对于超大型油轮来说，相当于大约1.2%目前油价的过路费。（由于冲突恢复，上周一油价上涨了9.6%，至83.30美元）。对于极大型油轮，这将是其携带的石油价值的0.6%到0.8%的收费。这些货物的所有者和船东可能不会太高兴支付这些费用，但与自战争开始以来，保险成本已经飙升至船只及其货物总值的约5%相比，这相对便宜，是针对伊朗袭击的保护。特朗普提议的20%过路费是一个不同的量级。对于超大型油轮来说，按照今天的油价，装载一次货物将花费3300万美元。对于极大型油轮：费用在5000万到6600万之间。除非这些费用能够转嫁给客户——在战争前的高峰时期，海峡运输的约占20%的