苏格兰大臣道格拉斯·亚历山大表示，即使这意味着放弃谈判自由贸易协议的能力，英国也将受益于与欧盟之间更加紧密的贸易关系。亚历山大曾在基尔·斯塔默担任贸易部长期间帮助谈判与印度和美国的协议。但他对《卫报》表示，他认为与欧盟的共同贸易安排——无论是在关税同盟还是完全成员身份下——将是一个更大的经济奖赏，尤其是因为欧盟现在已经与印度达成了类似协议。当斯塔默担任首相时，部长们会反对重返欧盟，因为这将意味着放弃与其他国家的贸易协议。亚历山大的言论表明，斯塔默的接任者安迪·伯纳姆本周呼吁对英国与欧盟关系进行“严肃对话”，包括可能的重新加入，已经改变了政府的立场。在从印度的贸易代表团对《卫报》讲话时，亚历山大欢迎自今年早些时候印度协议生效以来所取得的进展，自那时以来，印度的苏格兰威士忌价格已下降了10%至15%。但他表示，与欧盟的贸易协议所带来的经济利益将更大。“在贸易政策中，地理仍然重要，”他说。“英吉利海峡宽21英里。我们的最大贸易伙伴是，并将在未来几年内继续是欧盟。我们与欧盟的贸易额几乎是我们与美国（最大的单一国家贸易伙伴）贸易额的两倍。”他说：“我并不支持脱离欧盟，这一点不是什么秘密，我早在担任贸易部长时就指出了脱欧者所描述的‘后帝国幻想’。回到2016年，他们承诺将英国建设成一个在降低障碍的世界中充当掠夺性自由贸易国家的世界。不幸的是，在这一年中，我们所目睹的是一个更保护主义、更区域化的世界，障碍处处上升。“在我们加入太平洋贸易集团CPTPP（全面与进步跨太平洋伙伴关系协定）时——这无疑在地缘政治上对英国来说是合理的——我们的相关分析表明，成员资格对英国GDP的长期促进不到千分之一。如果将此与对英国经济因脱欧造成的结构性损害进行比较，我们便能感受到欧洲对我们未来贸易和繁荣的重要性。“我们已经为与我们的欧洲邻国设置新障碍付出了真实的经济代价，几乎一半的英国贸易与他们往来，他们仍然是我们最大的贸易伙伴。”亚历山大在孟买发言时，身旁有商业大臣乔纳森·雷诺兹和环境大臣安吉拉·伊格尔，此外还有一组来自英格兰北部的市长。他明确表示，他并不支持任何特定的方法来实现与欧盟的更紧密关系。部长们在与印度官员的会议中花费了大量时间，以解决他们所称在早期实施中，特别是针对小型企业所遇到的“初步问题”。基尔·斯塔默与印度总理纳伦德拉·莫迪在2025年10月孟买会晤。照片：利昂·尼尔/PA “总会有一些初步问题，”亚历山大说。“我们也在进行关于如何克服可能阻碍我们希望看到的进展的非关税壁垒的讨论，除非它们得到解决。”政府中许多人表示，更大的奖赏将是在下个月的欧盟峰会上达成协议，伯纳姆希望为排放、电子和农产品签署新的贸易协议。达成这一目标的一个障碍是英国希望讨论保护主义的“欧洲制造”政策，英国制造商担心这会将他们排除在一个关键市场之外。欧盟领导人表示，他们愿意讨论英国加入该计划，尽管他们也在推动英国对中国电动车征收关税，否则他们担心英国将成为进入欧洲市场的后门。雷诺兹本周对《卫报》表示，他不会仅仅因为来自布鲁塞尔的压力就征收关税。