也门太兹——从太兹出发，租用一辆小巴前往距离70公里（45英里）的Ragem村市场，已经成为周边地区通勤者的日常挑战。由于道路未铺设，驾驶员通常拒绝前往这些崎岖地区，除了大型四轮驱动车外，其他任何车辆都无法抵达。租用这样一辆车的费用是公交票价的三倍多，迫使许多居民不得不艰难地步行6公里（4英里）前往市场。31岁的阿卜杜拉·阿尔-阿扎齐告诉半岛电视台：“我们给他们提供了双倍的车费，但他们仍然拒绝。只有我们村的司机愿意，因为他们理解我们的痛苦。” “想象一下，工人和学生每天都要离开村庄。他们要么每天步行，要么在交通上花费一笔巨款。” Ragem及其周边村落的7600人经常面临艰难的交通选择，而将包括水在内的物资运输到这些聚落也面临挑战。负责基础设施的太兹当局表示，他们缺乏铺设这些道路的资源。在向人道主义组织求助的呼吁未能得到回应后，社区成员决定自己来解决问题，三年前发起了一项草根倡议来修复该地区破败的基础设施。26岁的项目主要志愿者阿哈迈德·福阿德告诉半岛电视台：“三年前，村里一群年轻人决定自己开始铺设道路，依靠居民和附近市场商人的捐款。” 阿卜杜拉·阿尔-阿扎齐，31岁，表示，随着道路的持续铺设，从Ragem市场到他村庄的小巴行程变得越来越轻松。志愿者工作志愿者首先优先修复最险峻的路段，但大约500米（550码）的陡峭难行地形仍需要用混凝土覆盖。福阿德说：“我们的重点是拓宽和铺设道路。我们已取得了很多成就，但不会停下，直到从村庄到市场的整段道路都完成。” 在为期三年的志愿工作后，福阿德在两个月前担任了中央组织角色。为了简化筹款，他和其他居民建立了一个WhatsApp小组，以跟踪社区成员和地方商主的捐款情况。福阿德说：“捐款一开始只有1000也门里亚尔（6角4分），但势头逐渐增长。最终，单次捐款高达100万里亚尔（640美元）。”无法在经济上贡献的村民则提供时间，极大地削减了改造道路的劳动力成本。福阿德在一个工地上补充说：“在不到两个月的时间里，我们拓宽并铺设了超过124米（135码）的道路。”他表示：“一旦混凝土凝固，我们就会开放这一部分并进入下一个阶段。人们看到小巴确实能到达村庄，这给每个人带来了希望，鼓励了更多的捐款。”他相信村里的年轻人可以自己铺设通往市场的整个道路，但来自政府或援助组织的支持将使任务变得更加容易。26岁的阿哈迈德·福阿德在过去两个月里主导了这项倡议，成功拓宽并铺设了124米的道路。水资源 根据联合国人道事务协调办公室的数据，1440万人仍急需基本的水和卫生援助。未铺设的道路使得水更难运输到偏远村庄，迫使也门人付出时间和精力步行前往水源。在志愿者介入之前，居住在太兹贾巴尔哈巴希区的阿尔-拉哈巴难民营的200多户家庭每天都要经历取水的折磨。妇女和儿童不得不艰难地步行3公里（近两英里）才能到达水源，同时还要提着沉重的水罐。他们带回的20升（5.3加仑）水根本无法维持一个家庭一天的生活需求。44岁的阿尔-拉哈巴居民阿卜杜拉齐兹·沙姆桑告诉半岛电视台：“取水占用了他们大部分的时间。他们早上很早就出发，中午再次出发，在日落之前第三次前往。” “作为被迫迁移的人，我们在各个方面都缺乏基本服务，但水是我们的第一要务。”几个月以来，沙姆桑一直向地方政府和国际援助组织请求帮助，但没有得到回应。转折点出现在社会活动家穆罕默德·马胡布访问现场时。沙姆桑回忆道：“两年前，马胡布来访并看到我们的状况，他毫不犹豫。” “第二天，他带着工程师返回，勘测土地。他们钻了一口井，并为其配备了太阳能系统、水箱和分配水龙头。”沙姆桑被一个人或一个社区在官方渠道失效时所能取得的成就深深感动。难民营的居民和附近村庄的村民们也非常渴望改善他们的水源状况。