阿斯顿·马丁在2026年匈牙利大奖赛中冒了一个巨大的风险，带着一套16件的空气动力学升级包出现在紧凑而曲折的亨格罗林赛道上。在经历了几个月的发展角逐中逐渐落后的情况下，这支位于银石的车队迫切需要他们的B规格底盘能发挥作用。幸运的是，对这支绿色车队来说，他们似乎终于达到了目标。费尔南多·阿隆索在布达佩斯结束了他的周末，重燃了乐观的信心，宣称全面升级根本改变了这支车队在赛季剩余时间的轨迹。 广告 这个周末并不是一帆风顺。在周五的练习赛中，阿隆索的AMR26遭遇了严重的机械振动，令人担心新套件存在根本缺陷。然而，团队迅速诊断出问题是与发动机相关的异常，而非空气动力学缺陷。赛后发言时，阿隆索确认车队已成功在一夜之间消除了故障。“振动在周六已经修复，我们在周六安装了排位赛用的发动机，振动就消失了，”这位两届世界冠军解释道。随着发动机问题的解决，比赛周末的真正胜利变得明朗：赛车的赛道表现实际符合在工厂产生的数据。对于历史上在过去几个发展周期中与风洞相关性挣扎的车队来说，验证这个B规格包是一种巨大的解脱。 广告 “改进是显而易见的，”阿隆索强调。“我们希望这是第一步，相关性很好，现在我们有了良好的基础可以继续工作。” 阿斯顿·马丁的下一步：直线速度 虽然B规格包成功恢复了阿斯顿·马丁的机械抓地力和空气动力学负荷，使他们能够在拥挤的中游包中舒适地竞争，但仍有工作要做。亨格罗林赛道的高下压力特性掩盖了车辆一些固有的阻力，但阿隆索已经把工程团队的目标指向下一步的开发。“再次感觉到竞争力很好，”阿隆索指出。“我们有能力与中游保持同步。现在我们希望在直线上再获得一些速度。” 广告 随着相关性的问题最终被解决，以及稳定的基线确立，阿斯顿·马丁现在可以自信地开始减少即将到来的高速欧洲赛道（如斯帕-弗朗科尔尚和蒙扎）的阻力。对于阿隆索来说，这种释然是显而易见的，这位老将车手也正式为2026赛季的剩余部分下了界限。“新的冠军之旅开始了。”