总共有32名被告被定罪，25人被宣告无罪或因法定时效而被解除处罚，涉及2018年莫兰迪大桥灾难。一家法院对意大利主要高速公路运营商的前首席执行官判处12年监禁，因其在热那亚港口城市莫兰迪公路大桥坍塌中的责任。法官于星期四在热那亚对大桥坍塌的首场审判做出裁决，该事件于2018年8月14日发生，导致43人遇难。这被认为是该国最严重的基础设施灾难之一。推荐新闻：四个加沙救援船员被从利比亚拘留中释放；意大利在马耳他附近打捞出10具尸体，一艘载有近60人的船只倾覆；数千人抗议计划建立从西西里到意大利的世界最长大桥；意大利批准建设世界最长悬索桥通往西西里的计划。亚特兰蒂亚公司的首席执行官乔瓦尼·卡斯特鲁奇被判定犯有过失杀人和与莫兰迪大桥坍塌有关的疏忽。该桥由亚特兰蒂亚公司的高速公路部门——意大利高速公路运营公司运营，此事件使其受到严密审查。卡斯特鲁奇已在监狱中服刑，因2013年发生在意大利南部一座高架桥的致命事件，被判处六年徒刑，他未能出庭聆听判决。此外，意大利高速公路公司的前维护主管米凯莱·唐费里·米泰利被判处11年监禁，前SPEA工程公司的首席执行官安东尼诺·加拉塔被判处五年六个月监禁。总共有32人被判刑，刑期从一年十一个月到十二年不等。其他人被宣告无罪，或因法定时效而解除较轻指控。与此同时，受害者的亲属挤满了法庭，倾听这一案件的结果，该案件已成为意大利日益衰退的基础设施和缓慢司法系统的象征。经过四年的审判，57名被告，包括公司高管、工程师和交通部官员，因过失杀人、危害交通安全和伪造官方文件而被起诉。亚特兰蒂亚前首席执行官乔瓦尼·卡斯特鲁奇的律师乔瓦尼·保罗·阿基尼在法庭判决后与媒体交谈，回顾近年来莫兰迪大桥坍塌导致43人的丧生，这被认为是该国最严重的基础设施灾难之一。1967年，长1182米（1293码）的桥梁被称为意大利的“布鲁克林大桥”，由建筑师里卡多·莫兰迪设计。在世纪之交，专家们仍然发出警告，称该结构正在恶化，但关键的维修从未进行。检察官瓦尔特·科图尼奥在判决时将这座大桥称为“随时可能爆炸的定时炸弹”。这座51岁的桥的坍塌引发了关于其破旧基础设施维护的多年调查。大桥的一段50米（160英尺）高的部分坍塌，坍塌时上面有多达35辆车辆，坠落至下面的仓库和河床。“我想向受害者的家属、热那亚市民以及所有意大利人道歉，因莫兰迪悲剧导致的痛苦，我完全意识到我们的行为永远无法抹去他们的痛苦，”高速公路公司首席执行官阿里戈·贾纳在星期三的道歉声明中写道。检察官认为，多年来的维护不足、忽视的警告信号和延误的安全工作促成了坍塌，声称关键工作被推迟，但仍然继续产生和分配利润。辩方的主要论点是，这座桥有一个隐患，即电缆的腐蚀，导致了其坍塌，而不是维护不足。