国家航空航天局的核能火星任务正在成形，选择了Firefly Aerospace设计和制造保护气动外壳，以保护Skyfall宇宙飞船下降阶段在穿越火星大气层时的安全。Skyfall定于成为国家航空航天局的第一艘核能行星际探测器，计划于2028年发射，携带三架类似于与毅力探测器一起着陆于红色星球的Ingenuity无人机的直升机。该任务由国家航空航天局加利福尼亚州的喷气推进实验室（JPL）管理，刚刚向Firefly颁发了1300万美元的分包合同，用于该宇宙飞船的组件。这将是该公司在其扩展的德克萨斯州设施Gloworks开发的第一个项目，并将借助其蓝色幽灵月球着陆器以及Firefly的Alpha和Eclipse火箭获得的工程专业知识，按照公司声明。“我们已经证明了以极低的成本和时间表执行地外使命的能力，通过我们成功的蓝色幽灵月球任务，”Firefly宇宙飞船副总裁Ray Allensworth表示。“现在，我们正在应用这些经验教训，并利用我们经过验证的技术继续加速和降低未来前往月球、火星及更远太空任务的成本。”蓝色幽灵于2025年1月发射，大约两个月后成功着陆于月球，成为第二个成功软着陆于月球表面的商业着陆器。然而，对于它的火星合同，Firefly将设定更高的目标。Firefly的气动外壳设计将包括Skyfall胶囊的热屏蔽和其背壳，为其提供在火星大气层中所需的热保护和引导其安全、准确退出太空真空的空气动力特性。然而，与蓝色幽灵不同，Firefly不需要担心实际着陆。Skyfall不会将其直升机三重奏送到火星表面，而是在下降中释放它们，让它们立即飞向火星天空，开始它们的资源勘测任务。国家航空航天局将其称为“SkyFall机动”。该任务旨在展示直升机上探测仪器的适用性。国家航空航天局计划利用这些数据在火星表面寻找水冰，以研究未来载人任务的潜在着陆点。一旦Firefly在Gloworks完成气动外壳开发，工作将转移到该公司位于德克萨斯州Briggs的Rocket Ranch，在那里开始制造和测试，然后运输到JPL进行宇宙飞船集成。