2026年6月20日 — 上午5:00 一片广阔的冰层、冰川、深深的峡湾、巨大的冰山、苔原、丰富的鲸鱼、星空璀璨的晴空、探索者的历史和因纽特文化：格陵兰有许多理由值得一游。然而，格陵兰长期以来在旅游界的视线之外。如今，由于全球政治、日益冒险的偏远旅游趋势以及气候变化的影响，格陵兰突然引起了世界的关注。在格陵兰的康格鲁萨特西亚克峡湾，一艘银海探险船正在航行。美国总统唐纳德·特朗普通过威胁收购这一庞大的岛屿（一个丹麦的自治领土），将格陵兰推到了舞台中心。虽然这些扩张主义愿望引起了许多人的不满，但对格陵兰来说，这却是一次成功的旅游营销。该地区一直试图摆脱对捕鱼的高度依赖，目前85%的出口收入依赖于此。它希望到2035年，旅游收入能占到40%。为此，它于2024年11月在努克开设了一座新机场，供大型客机使用。美联航、SAS、冰岛航空和格陵兰航空现在提供直飞哥本哈根、纽约和雷克雅未克的航班。今年，伊卢利萨特和卡克尔托克也将开放其他国际机场。 格陵兰在2024年迎来了创纪录的游客人数，尽管约15万人在全球范围内仍然是微不足道的数字。许多游客通过邮轮抵达，2024年邮轮访问了19个格陵兰目的地，共计700次。2022年，近4万名邮轮旅客访问格陵兰。2023年，这一数字上升到76,477，2024年达到95,185。邮轮公司正在增加他们的格陵兰航线。HX 在格陵兰有超过20年的经验，本季在该地有创纪录的四艘船。阿Aurora Expeditions计划于2027年发送两艘船。 与Aurora Expeditions一起查看格陵兰的冰山。其他在格陵兰运营的探险公司包括亚特拉斯海洋旅行、林德布拉德、波南、风景、银海和夸克。探险船通常访问东格陵兰，或与加拿大北极的航线结合，访问西格陵兰。主流的跨大西洋航线越来越多地在南格陵兰的港口停靠。 然而，格陵兰新获得的名声并非都是美好的。它有一个脆弱的环境和过时的基础设施。格陵兰政府提出的新立法草案将禁止邮轮在岛屿的大部分地区航行，部分原因是由于2023年它在偏远的阿尔佩峡湾向一艘搁浅的邮轮提供援助时所遇到的困难。小型旅游经营者也因访问的邮轮对他们构成了困扰；当地人在2024年阻止了一艘船进入伊卢利萨特。他们表示，邮轮访问所承诺的好处并未兑现，邮轮公司和中介旅游代理的收益占据了大部分的岸上游览收入。政府、当地居民和北极探险邮轮运营商协会之间的对话似乎平息了波动不安的水域。政府的举措正在改善邮轮访问的监管、协调和可持续性。可以肯定，未来几年将有更多的船只到达这里。布赖恩·约翰斯顿似乎注定要成为一名旅行作家：他是出生于尼日利亚的爱尔兰人，在瑞士长大，曾在英国和中国生活，现在把澳大利亚视为家。