法拉利车队首席弗雷德·瓦瑟承认，法拉利在匈牙利大奖赛中的执行“非常差”，出现了“太多错误”，且“一切都出错了”。法拉利本希望在2026年获得第三场比赛胜利，在周五的练习赛中表现出色，并在亨格罗林的排位赛中获得了第二和第三名，但勒韦斯·汉密尔顿以仅仅0.012秒之差错失了杆位，被麦克拉伦的兰多·诺里斯获得。然而，这位七届世界冠军在周日的比赛中最终排在第五，身后是队友查尔斯·勒克莱尔，麦克斯·维斯塔潘和基米·安东内利则与赢得比赛的诺里斯一同登上领奖台。广告“今天不是一个好的周日，因为当你在周五时是1-2名时，你期望的远比排在第四和第五名要多，”瓦瑟如是说道。“此外，今天我们犯了太多错误，从发车开始，罚时，马斯克在赛道上超越了我们，每次我们进站时，损失0.2或0.3秒，我们的生活就是在这些家伙后面。一切都出错了，但我们必须在周日做得更好。”弗雷德里克·瓦瑟，法拉利。瓦瑟提到法拉利的车手是首轮唯一使用软胎的前驱车手，这本应在起步时提供竞争优势。然而，勒克莱尔从第二名降到第五名，而汉密尔顿在因阻碍奥斯卡·皮亚斯特里而受到的罚时后，从第五名起步，仅获得一位，正是勒克莱尔的代价。广告不理想的轮胎更换时间通常将法拉利车队挤到了红牛车队之后。汉密尔顿和勒克莱尔在他们的第一次进站后分别落在阿尔维德·林布拉德和利亚姆·劳森之后，然后在第二次进站后分别跟随伊萨克·哈贾尔。汉密尔顿在虚拟安全车期间进站是一个冒险的选择，正如他在进站后无法超过安东内利的表现所示，而当他因在维修区超速受到五秒罚时时，这一赌博更是失败。换句话说，法拉利未能最大限度地发挥其赛车的潜力。“本周末车队的纯粹速度可能比斯帕或银石要好，”瓦瑟认为。广告“我们在FP1中领先，我们在FP2中领先，我们能够和路易斯争夺杆位。我们以0.01秒的差距失去了杆位。而我认为今天的执行非常糟糕。但是……如果我们从第一排起步，比赛会完全不同。今天更多是执行的问题，而不是速度。”路易斯·汉密尔顿，法拉利，麦克斯·维斯塔潘，红牛车队路易斯·汉密尔顿，法拉利，麦克斯·维斯塔潘，红牛车队至于汉密尔顿在本场比赛中接连遭遇不利局面的情况，包括被维斯塔潘超越以及维修区超速罚时，瓦瑟认为这主要是因为过于急于弥补失去的时间。广告“今天可能是多次错误的延续，”这位法国人评论道，“他在进站时锁死了车轮，我们在进站时损失了几十分之一，然后他可能是在尽力达到最佳的进站释放，而他似乎早于最佳时机。“我认为，当你开始犯错时，很容易犯下多个错误，这个周末是一个很好的例子，当我们尝试在进站期间推进时，我们就会失去一些东西。在进站出口时，我们落后于对手两十分之一秒，这就是一系列的事实。速度是不错的，但最开始我们完全无法超过马斯克，然后是皮亚斯特里。“针对本赛季其余时间的问题，这一点得到了明确承认。” 阅读更多：法拉利崩溃：法拉利如何在匈牙利失去了领奖台的机会。要阅读更多的Motorsport.com文章，请访问我们的网站。