福特在三年前收购 Auto Motive Power 时，提出了双向电动车充电的新方案。其结果是 Fathom 的充电模块，这是一台处理 Fathom 功能不同方面的五台强大计算机之一。（被称为软件定义车辆，这一小部分领域控制器取代了旧设计中数十个离散电子控制单元。）现在，Fathom 不再需要像 Lightning 所需的 80 A 单元那样的内置逆变器壁盒。但您仍然需要福特家庭电源站，福特表示其成本应仅为旧款大型卡车所需的 1,310 美元设备的一半。管理软件知道在电价便宜时为您的汽车充电，并在电价高时将其用于供电。福特家庭电源站（左）和家庭备用面板（右）。图片来源: 福特 福特家庭电源站（左）和家庭备用面板（右）。图片来源: 福特 要在停电期间将 Fathom 用作应急电池，客户还需要福特的新款家庭备用面板。汽车制造商表示，这一代面板的成本应比第一代面板低 60%，而第一代的成本约为 5,000 美元。这意味着将 V2H 添加到您的房子仍然不是免费的，但应该比以前便宜得多。这也是首款低于 30,000 美元的双向电动车，具备交流电源。福特还在与美国和加拿大的多家公用事业公司合作，讨论开始使用 Fathom 进行车对电网试点项目所需的细节。并且确保该系统符合现有标准，包括充电器的 UL 1741 标准、连接车辆到电网的 IEEE 1547 标准和 SAE J3068 通信标准。