立即观看 最新的高端旅行推广正在海上展开，因为邮轮公司越来越倚重奢华产品。在瑞吉的七海辉耀号上，这是一艘全奢华邮轮，客舱的价格从每晚 $1,800 到 $15,000 不等，顶级的瑞吉特套房价格为 $15,000。差异不仅仅在于大约 5,100 平方英尺的空间。顶级套房配备了一架施坦威钢琴，设有专为其住客保留的私人餐厅，以及一个环绕甲板，配有热水浴缸和与邮轮桥上相媲美的景色。瑞吉告诉 CNBC，很多乘客希望在 1 月启航的辉耀号 151 晚全球邮轮中预定该套房，并且几乎总是有人入住。 瑞吉的目标更大，该邮轮公司计划在 12 月推出其十年来的首个新船级别——七海经典，其顶级套房每晚售价 $25,000。七海辉耀号上的瑞吉特套房的卧室。Ryan Ruggiero | CNBC 虽然可以容纳超过 7,500 名乘客的巨型邮轮配备了冲浪和水滑梯，但一些载客不足千人的较小精英邮轮正在为像诺唯真邮轮控股这样的公司带来利润。该公司拥有奢华品牌瑞吉和海洋之家。诺唯真首席执行官约翰·奇德西表示，他专注于提升奢华品牌的定位，改善产品和客户体验，增强商业表现。他表示，瑞吉和海洋之家在 2027 年的表现良好，尽管奇德西没有分开两家公司的具体数据。七海辉耀号上的瑞吉特套房的起居空间。Ryan Ruggiero | CNBC 邮轮竞争对手也在大力投资奢华产品，投资新船和更多专业化体验。瑞吉与一些已有的奢华邮轮公司竞争，包括皇家加勒比的银海邮轮和嘉年华的西风邮轮，还有一些新进入市场的酒店名称公司。四季、安缦和东方快车等品牌也在将奢华酒店服务引入游艇式邮轮。邮轮行业预计，奢华邮轮船队将从 2026 年的 104 艘增长到 2036 年的至少 130 艘。根据国际邮轮协会（CLIA）的数据，预计全球邮轮乘客将在 2025 年至 2028 年间增长约 11%，但行业的投资资金正越来越多地流向奢华和探险品牌，未来十年小型船舶的订单上升，而码头数量下降。根据 CLIA 的数据，从 2020 年到 2025 年，奢华邮轮的数量增加了 71%，码头数量增加了 84%。这些订单显示到 2029 年底船舶数量将再增加 26%，运力将增加 32%。瑞吉特套房的甲板和热水浴缸。Ryan Ruggiero | CNBC 其他酒店公司也在投资和扩展它们的超高档产品。酒店、赌场、航空公司、餐厅、水疗中心和其他旅行休闲公司都看到了这一趋势：富裕的客户仍愿意支付更多空间、个人服务和独特体验的费用。联合航空在今年推出了更大的极地工作室套房，配有隐私门和鱼子酱服务。美国航空增加了平躺座位的容量，并在周四报告，其豪华乘客的单位收入在第三季度增长了 18.5%，而经济舱为 14.4%。万豪的第二季度数据显示，奢华每可用房间收入的增长速度快于美国和加拿大的整体酒店业务，同比增长 9.1%，而整个万豪在该地区的酒店增幅为 5%。在 6 月，首席执行官安东尼·卡普亚诺告诉 CNBC，奢华旅行的需求“几乎是无止境的”。永利度假村几乎专门迎合高端客户，决定在拉斯维加斯保持高房价，即使在过去一年中游客人数有所减少，而不是让每个房间都被寻找优惠的旅行者占满。七海辉耀号上的瑞吉特套房的专用用餐区域。Ryan Ruggiero | CNBC 奢华市场是否出现裂痕？在 9 月的全球博彩博览会上被问及永利是否从更少的客户中获得了更多的利润时，首席执行官克雷格·比林斯表示：“我们将始终关注客户最舒适的体验，以及我们在哪里能够推动最高的 EBITDA。”但提供奢华假期并不保证公司的好运。例如，丽思卡尔顿游艇集在经历了重大的营销活动后，尽管努力提升入住率，但自 2017 年以来已经亏损近 $7 亿，根据《金融时报》的报告。该领域的更多竞争可能会削弱稀缺性。随着越来越多的公司增加奢华产品，它们必须说服旅行者相信这种体验物有所值。拉斯维加斯金沙在周三报告的收益低于收入和利润预期，而这受到澳门和新加坡高端业务受挫的影响。