Rivian已对美国政府提起诉讼，试图追回其在特朗普总统的“解放日”税下支付的关税的“全额退款”。最高法院后来裁定该税不合宪。该汽车制造商加入了寻求此类退款的公司长队。四月，Rivian首席财务官Claire McDonough表示，预计公司将获得“数千万美元”的退款。Rivian的这一行动发生在公司正在推出其首款大众市场SUV R2的过程中。它预计将在今年年底前发运约20,000-25,000辆，并帮助公司最终实现盈利。不过，达到这一目标可能要到2028年，因为Rivian目前正在大量投入开发自动驾驶汽车。该公司最近出售股票筹集了约13亿美元，以帮助填补现金余额。该诉讼于周四在美国国际贸易法院提起，以美国政府、美国海关和边境保护局（CBP）及其专员Rodney Scott为被告。CBP代表特朗普政府征收了关税，特朗普政府试图根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）为其辩护。在给TechCrunch的声明中，CBP表示，已经接受处理超过1210亿美元的“潜在和认证退款”。该机构未对诉讼作出特别评论。本月早些时候，卡托研究所表示，已经支付了710亿美元，这“表明退款流程中的摩擦造成了寻求退款的进口商的障碍。”根据Rivian的诉讼，该公司希望得到保证，能够从政府那里拿回自己的钱及适当金额。Rivian的律师在起诉书中写道：“尽管最高法院使关税无效，但这个单独的行动仍然是必要的，因为已经支付IEEPA关税的进口商，包括原告，并不保证能根据最高法院的裁决获得之前支付金额的退款。”Rivian没有立即回应评论请求。Rivian首席执行官RJ Scaringe去年在关税实施后告诉路透社，他预计每辆车的成本将因此上升“几千美元”。到2025年底，他表示公司将将影响降低到“几百美元”。“报复性贸易或其他做法以及额外的贸易限制或壁垒所造成的环境，已经对我们获得必要的原材料、组件和设备的能力造成了伤害，并可能继续伤害我们以客户愿意支付的价格销售产品和服务的能力，”该公司在今年早些时候的一份监管文件中写道。Rivian正在寻求贸易法庭宣布关税“违反法律”，发放带利息的退款，并支付相关的法院费用。在我们的文章中通过链接进行购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Sean O'Kane是一名记者，花了十年时间报道快速发展的交通运输行业的商业和技术，包括特斯拉和追逐埃隆·马斯克的许多初创公司。他最近是彭博社的记者，帮助揭露了一些著名的电动车SPAC失败故事。他曾在The Verge工作，报道消费技术，主持许多短视频和长视频，执行产品和编辑摄影，并曾几乎在红牛空中竞赛飞机中晕倒。您可以通过发送电子邮件至sean.okane@techcrunch.com或通过Signal上的okane.01加密消息与Sean联系或验证联系方式。查看个人简介