在对上周四发生在东萨塞克斯的火车脱轨事件的报告中，铁路运营商道歉，因为调查发现事故发生地点附近存在“轨道几何不规则”。铁路事故调查处（RAIB）的中期报告指出，闭路电视图像显示在事件发生前该缺陷就已存在，这起事件导致30人受伤，发生在今年迄今为止最热的一天。监测机构发布的图像显示，轨道似乎因高温而发生了弯曲。来自2026年8月13日下午14:04经过事故现场的火车的后视闭路电视图像，显示白色碎石袋附近可见轨道不规则。报告称，当时的气温约为27摄氏度，符合最接近事故现场的气象站的数据显示。网络铁路的萨塞克斯线路主任露西·麦考利夫和GTR首席执行官约翰·怀特赫斯特在联合声明中表示，他们对“发生在我们铁路上的这一事件感到非常抱歉”。“我们也认识到该事件对客户、当地社区和铁路同事造成的持续影响。”他们表示：“安全始终是我们的首要任务。尽管英国的铁路是世界上最安全的铁路之一，但当这种事件发生时，了解究竟发生了什么并识别可以吸取的教训是至关重要的。” 刘易斯和海沃兹希斯之间的铁路线路预计将至少维持关闭至8月26日结束服务。这将为火车的恢复留出时间——这是一个复杂的工作，需要用起重机提升脱轨车厢，并确保证据得到保留。事故发生在8月13日，是英国夏季第五次热浪期间的事件，在不到24小时内发生了两起火车脱轨事件。第二起事件发生在周五，当时一列大格雷特安格利亚火车的后车厢在埃塞克斯的维克福德火车站“以直立位置”脱轨，但没有报告伤亡。事故发生后一天，大格雷特安格利亚火车脱轨的现场工人被拍摄到。监测机构表示，靠近刘易斯脱轨现场的铁路土堤由粘土构成，这使其“对水分含量的变化敏感，可能会随着湿度的变化而出现移动”。监测机构补充称，“尽管在这个阶段没有证据表明在事故发生前发生了重大土堤滑坡，但确实有证据表明以前发生过一些移动。”RAIB调查人员表示，他们收到了来自其他在同一区域内的列车上乘客的不平稳乘坐的“几份报告”。根据RAIB的说法，事故发生时列车以约65英里/小时的速度行驶，处于70英里/小时的限速内，车上约有150人。三节车厢翻倒，困住乘客，导致30人受伤，包括20人需要住院治疗。监测机构表示，“火车和铁路基础设施遭受了严重损坏”。RAIB表示，它的调查将考虑天气条件、轨道、土堤、列车的状况以及采取的任何缓解高温的方法的有效性。