跳到内容 新闻档案 经济 能源 石油和天然气 可再生能源 电动车 矿业 商品 农业 房地产 抵押贷款 抵押贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 工作 财富 智慧理财 财富管理 投资者 个人财务 家庭财务 退休 税务 高净值 FP 评论 执行女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业要点 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小企业 生活被讲述 动物故事 购物 财务邮报商店 讣告 发布通知 广告 在我们这里做广告 广告解决方案 Postmedia广告经理 赞助请求 分类广告 发布分类广告 工作配置文件 设置 我的订阅 保存的文章 我的优惠 时事通讯 客户服务 常见问题 经济 能源 矿业 房地产 财务 工作 财富 投资者 FP 评论 执行女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业要点 主页 商品 渥太华提议承担加拿大运输钢材成本的50%，因关税压力 该方案旨在支持加拿大工业，获得1亿美元的资金支持 您可以在这里注册免费保存此文章。或者如果您已经有账户，请登录。 加拿大国旗在安大略省汉密尔顿的钢铁厂上方飘扬。一个新的联邦计划将补贴在国内运输加拿大钢材的费用。照片由彼得·鲍尔/ Postmedia新闻提供 联邦政府表示，它现在将承担将加拿大钢材运输到全国的50%的费用。现在订阅以阅读您所在城市和全国的最新新闻。来自巴巴拉·谢克特、乔·奥康纳、加布里埃尔·弗里德曼等人的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。拥有一个账户即可无限制在线访问阅读来自《财务邮报》、《国家邮报》和全国15个新闻网站的文章。国家邮报电子版，是可以在任何设备上查看、分享和评论的印刷版电子复制品。每日难题，包括《纽约时报》填字游戏。现在订阅以阅读您所在城市和全国的最新新闻。来自巴巴拉·谢克特、乔·奥康纳、加布里埃尔·弗里德曼等人的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。拥有一个账户即可无限制在线访问阅读来自《财务邮报》、《国家邮报》和全国15个新闻网站的文章。国家邮报电子版，是可以在任何设备上查看、分享和评论的印刷版电子复制品。每日难题，包括《纽约时报》填字游戏。创建一个账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账户访问来自全国的文章。分享您的想法并加入评论中的对话。每月享受额外的文章。获取来自您最喜欢的作者的电子邮件更新。创建一个账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账户访问来自全国的文章。分享您的想法并加入评论中的对话。每月享受额外的文章。获取来自您最喜欢的作者的电子邮件更新 登录或创建账户 根据周一宣布的新商品部门支持计划，钢铁运输商可以申请报销，这将抵消铁路或海运运输国内钢材至各省和地区的费用的50%。该计划获得1亿美元资助，预计将运行一年或直到资金用尽。总理马克·卡尼及其内阁一直在努力提高加拿大对国内生产钢材的消费，因为美国在2025年对加拿大钢材施加了50%的关税。自那时起，卡尼表示，加拿大对外国钢材的依赖过大，因此相继施加了越来越严格的配额，限制允许的免税进口外国钢材的数量。“这与政府推动更容易建造和购买加拿大产品的做法完全一致，”交通部长史蒂文·麦金农表示。他还表示，运输钢材 across the country 存在一些“显而易见”的价格和物流挑战，该补贴旨在解决这些问题。加拿大钢铁生产商协会，即钢铁厂的行业游说团体，发表声明称赞这一新计划。去年秋天，联邦政府曾承诺帮助补贴全国运输钢材的费用，西海岸的用户曾指出这是一项重大关切，因为该国大多数钢铁厂位于安大略省和魁北克省。加拿大有两大铁路公司，钢铁生产商抱怨将其产品运输到西海岸用户并不具有财务可行性。卑诗省等省的钢铁买家也日益对钢铁变得越来越昂贵和难以获得表示担忧，特别是在联邦政府实施其关税收入配额之后。在当前政策下，国家 …