在2024年4月29日，伊朗南部布什尔市的布什尔核电站附近，伊斯兰革命卫队（IRGC）的一艘快艇在波斯湾与一艘普通货船一起航行，此次活动是为了纪念波斯湾国家日。美国主导的海军联盟警告商船，霍尔木兹海峡的航行威胁级别已提升至“严重”，原因是伊朗对油轮的多次攻击。联合海事信息中心警告海员，在“当前情况下”伊朗的“故意敌对行为”是“可能的”。该中心总部设在巴林，负责协调中东地区的盟国海军与商船之间的联系。根据伊朗与美国于6月17日签署的临时协议，伊朗同意为商业船只通过霍尔木兹海峡提供安全通行。然而，德黑兰随后针对使用美国海军保护航线的船只发起了一系列攻击。伦敦的高级海事情报分析师米歇尔·维斯·博克曼表示：“显然这是为了控制，因为伊朗唯一的杠杆就是对霍尔木兹的控制。”卡塔尔将周二对其一艘液化天然气（LNG）油轮“阿尔·雷凯亚特”在霍尔木兹附近的袭击归咎于伊朗。多哈呼吁伊朗停止危害全球能源供应。英国海事贸易运营中心这一周收到了三份关于油轮在霍尔木兹附近遭攻击的独立报告。英国海事贸易运营中心是一个海事安全咨询服务机构。霍尔木兹海峡已经分裂为由美国和伊朗控制的多个航道。博克曼表示，海湾国家正在使用紧贴阿曼海岸的南部航线，该航线受到美国海军的保护。但伊朗军方警告称将针对未使用德黑兰批准的北部航线的船只。船只正在避免经过霍尔木兹中部的传统航线，因为伊朗在该线路上布设了地雷。博克曼表示：“这部分是伊朗旨在破坏南部走廊并向不通过该北部走廊运输石油的海湾国家生产者发出信息的间歇性有针对性的行动。”美国能源部长克里斯·赖特上个月声称，美国海军的航道已结束伊朗封锁海峡的能力。随后，伊朗对使用该航线的一艘货船发起了攻击。美国以重新对伊朗展开一轮空袭进行报复。尽管美国与伊朗签署了临时和平协议后，霍尔木兹的船只交通有所增加，但仍远低于战前水平。贸易情报公司Kpler验证了超过100艘船在周末通过了霍尔木兹。根据Windward的数据，6月份通过该海峡的石油出口平均为每天约430万桶。相比之下，战前每天有超过100艘船通过霍尔木兹，原油出口总量超过1500万桶每日。博克曼表示：“这个海峡远未完全运作。”