法拉利在2026年匈牙利大奖赛前的周五练习中发表了强烈的声明。法拉利车队在亨格罗林完全主导了计时，查尔斯·勒克莱尔在第一节自由练习中名列第一，队友刘易斯·汉密尔顿在第二节自由练习中实现法拉利的1-2名次。然而，尽管在单圈速度上明显领先其他车手，并且在前十名车手中所有三个赛段的最快时间均由法拉利车队成员创造，但勒克莱尔拒绝过于兴奋。广告在周五的练习结束后，勒克莱尔在接受媒体采访时承认车辆的基本性能很强，但对团队与竞争对手的真正差距采取了高度谨慎的态度。“我们的整体表现似乎相当不错，这很积极，”勒克莱尔表示。“但是这个周末还有很长的路要走，所以我们必须保持专注，努力工作以确保明天保持在顶端。”这位摩纳哥车手认为，在Q3中发动机模式提升后，周五的时间差会大幅缩小。“排位赛会很紧张，”他预测道。“我并不期望我们会在今天看到与竞争对手之间相同的差距，因此我们必须做到完美。如果车里的感觉合适，我相信我们会有一个好的表现。”梅赛德斯的威胁和可靠性问题勒克莱尔的谨慎是合理的，因为竞争格局以及法拉利车库中的一些小型可靠性故障。广告尽管法拉利在两场练习中都名列前茅，但勒克莱尔的FP1在进行七分钟后结束，因在13号弯道遭遇了所谓的变速箱问题，被迫将SF-26艰难地驶回维修区。当媒体询问该问题的确切性质时，法拉利车队主管弗雷德·瓦瑟坚决拒绝透露，仅在被问及细节时简单回应“没有”。此外，勒克莱尔对当前的冠军领跑者保持警惕。尽管乔治·拉塞尔在FP2中排名第五，而新秀基米·安东内利在第13位苦苦挣扎，但勒克莱尔明确指出梅赛德斯是要超越的队伍。“我个人仍然预计梅赛德斯会是参考车队，排位赛很难超越他们，”勒克莱尔表示。来源：法拉利F1车队调校升级为了让法拉利将周五的全胜转化为周日的胜利，他们需要最大化利用最新的空气动力学套件。瓦瑟确认车队新升级的旋转后翼完全按预期工作，但强调重心仍然在比赛速度上，而非练习的辉煌。广告“我们并不是在寻找最佳的周五，而是在寻找最佳的周日，”瓦瑟解释道，并指出车队正在优先调整平衡，以在整个比赛距离内最大限度地提升性能。在麦克拉伦的兰多·诺里斯以仅半秒之差排名第三，马克斯·维斯塔潘在第四位潜伏的情况下，法拉利在进入最后练习前不能承受任何设置上的失误。