2026年6月11日，霍尔木兹海峡附近伊朗霍尔木兹海峡海滩上的船只。阿米尔霍赛因·霍尔戈伊/伊斯纳 | 通过路透社美国总统唐纳德·特朗普威胁对通过霍尔木兹海峡的货物征收20%的费用，加上美伊紧张局势的再次升级，使海湾国家急迫寻找石油出口替代方案重燃。 从沙特阿拉伯的东西向管道到阿联酋在海峡外的出口基础设施，海湾生产国越来越依赖替代路线维持原油运输，因为攻击和运输中断暴露出依赖霍尔木兹的风险。 据报道，阿联酋计划在其东海岸建设一个新的港口和集装箱码头，以绕过霍尔木兹海峡，并减少对杰贝阿里（Jebel Ali）枢纽的依赖——该枢纽是中东的主要物流中心。总部位于迪拜的港口运营商DP世界（DP World）据称正在与这些计划进行谈判，开发位于富查伊拉沿海地区的新港口，以及在同一酋长国现有港口建设新的码头，《金融时报》周一援引熟悉此事的匿名消息人士报道称。DP世界在接受CNBC采访时拒绝对此发表评论。迪拜多商品中心首席执行官艾哈迈德·本·苏莱姆表示，阿联酋寻求在海峡外建设新港和码头的报道代表了“立即行动”，同时也是“中长期计划”。“在霍尔木兹海峡的安全状况得到改善之前，我不认为会有太多关注航线前往那里，”本·苏莱姆在周二接受CNBC的《亚洲早安》节目时表示。 最新危机显示了这些替代方案的价值和局限性。根据利蒲油协会（Lipow Oil Associates）总裁安迪·利蒲油的说法，沙特阿拉伯大约每天通过东西向管道转移400万桶原油。沙特阿拉伯的东西向管道网络或称为石油管道（Petroline），是一条大约750英里长的系统，将原油从沙特阿拉伯的东海岸运送到红海的延布港。该管道经过最近的扩展，设计总容量估计为每天700万桶。据利蒲油提供的数据，利雅得每天大约将400万桶原油从东西向管道转移到延布港，装载油轮，许多船只正通过红海出海。Maps4Media处理并增强的Sentinal-2卫星图像显示了霍尔木兹海峡南伊朗和阿曼的穆萨丹半岛之间的广泛景象，包括周围的岛屿、海岸地形和波斯湾入口的绿松石浅水区。Maps4Media | Getty Images新闻 | Getty Images 拉皮丹能源集团总裁鲍勃·麦克纳利（Bob McNally）将沙特阿拉伯通过此路线移动额外原油的能力描述为一项重大成功。他在周一表示：“沙特阿拉伯能够通过延布管道输送所有额外的石油，这真是一个高明的举动，看来阿联酋在美国军方的帮助下正在恢复到战前水平。确实是一个相当积极的惊喜。”然而，绕过霍尔木兹海峡并不能消除地缘政治风险，而只是将其转移到其他地方。需要更大的议价权在延布装载的油轮必须通过红海并经过巴布·埃尔·曼德布海峡，胡塞组织的袭击可能威胁到另一个关键的海上通道。利蒲油表示，任何试图拦截这些船只的行动可能会从市场上消除几百万桶的原油。分析师称，阿联酋还一直利用油轮将原油从霍尔木兹海峡内部运送到海峡外的水域，在那里可以转移到更大的船只，供送往亚洲。“我们确实看到阿联酋已经包租自己的油轮，从海峡内部运送油到海峡外，在那里他们会将这些物质转移到其他船只上，以完成驶入亚洲的航程，以保持阿联酋的销售，并将原油送入市场，满足这些国家的需求。”利蒲油表示。卡罗尔·纳赫勒（Carole Nakhle），晶体能源（Crystol Energy）首席执行官表示，阿联酋在开发替代方案方面的速度超越了许多邻国，影响超出了能源安全的范围。“每个人都在寻找持久的解决方案，但阿联酋在宣布霍尔木兹海峡替代方案方面比该地区许多国家更快。”她周二指出。“只要他们减少对霍尔木兹海峡的这种依赖，他们在与伊朗进行任何潜在交易时将拥有更多的议价权，这本身将削弱伊朗在该地区的部分力量和影响力。”其他海湾国家的情况如何？尽管如此，海湾地区距离将霍尔木兹海峡降级为次要通道仍有很长的路要走。科威特、伊拉克和卡塔尔仍然高度依赖这一水道，而替代管道无法吸收在长期关闭中滞留的所有原油和液化天然气。