通用汽车吞下109亿美元的药丸以重置其电动车战略。它说最糟糕的时刻即将结束。文/本·希姆库斯 您当前正在关注这位作者！想要取消关注吗？请通过邮件中的链接取消订阅。通用汽车表示，在最后一个季度向经销商交付的电动车数量减少。彭博社/盖蒂图片社 通用汽车电动车重置的价格标签已飙升至近110亿美元。在汽车制造商周二的收益更新中，管理层表示，通用汽车在最近一个季度记录了近23亿美元与电动车相关的费用。这使得该汽车制造商自2025年下半年以来，总相关成本达到了109亿美元，因为它放缓了电动车的生产，并生产更多的燃油车。这些数十亿美元的减记与削减电池产能和调整工厂以生产燃油发动机有关。自9月份7500美元的联邦电动车税收抵免到期以来，美国对电动车的需求已经下降，传统汽车制造商对此作出了数十亿美元的减记以应对他们的电动车发展计划。吉普车的母公司斯泰兰蒂斯在2月份宣布了260亿美元的减记，福特在12月记录了195亿美元的减记，大众则在9月份减记了35亿美元。周二，通用汽车表示，其最新的减记“基本上”完成了它从电动车重置中预计的主要现金支出。对于通用汽车来说——该公司生产九款电动车名称牌，是美国汽车制造商中最多的——数十亿美元的削减与首席执行官玛丽·巴拉曾经高昂的电动车期望形成了鲜明的对比。在2021年，她预测该公司将在2025年前卖出比特斯拉更多的电动车。但事实并非如此。去年，通用汽车仅售出了超过15万辆电动车，而特斯拉则交付了近59万辆。相反，通用汽车的燃油卡车和SUV仍然是其主要的利润来源——这改变了它向经销商发送的车辆。在第二季度，通用汽车向北美经销商交付的电动车比去年减少了31000辆。同时，它交付了多达30000辆燃油车。这一转变也延伸到了通用汽车的高端品牌凯迪拉克，该品牌自称是美国最畅销的豪华电动车制造商——它正在开发新的内燃机（ICE）汽车。“从明年春季开始，直到2028年，我们将开始推出下一代凯迪拉克内燃机车辆，”巴拉在周二的收益电话中表示。通用汽车的股价在收盘后上涨了超过3%。