2026年7月27日——晚上8:09 一名“厚颜无耻”的司机因多次违规操作非法出租车和在机场招揽乘客而被罚款32,400美元，相关部门继续打击在共享乘车应用合法化后涌现出来的一波流氓司机。新南威尔士州地方法院判决悉尼男子奥马尔·阿尔法乌里（Omar Alfaouri）多项违反出租车和共享乘车行业法规的罪名，因为法院发现他在没有授权的情况下非法招揽客户并提供乘客服务。这名悉尼男子因在悉尼机场多次接近乘客招揽车费，包括在他被取消出租车运营资格后，被罚款32,400美元。达拉斯·基尔波宁（Dallas Kilponen） 该司机的行为早于州政府去年11月推出平价60美元的悉尼机场前往CBD（中央商业区）的一口价政策，此举是为了应对司机拒绝使用计价器、收取高额预付车费以及完全拒绝短途行程等问题的最新尝试。新南威尔士州点对点专员（NSW Point to Point Commissioner）表示，阿尔法乌里在2023年12月首次被发现接近乘客以确保其为客户时，还是一名注册出租车司机，受雇于授权的供应商或网络。法院发现他在2024年9月再次在机场招揽乘客。从2024年12月， 新南威尔士州政府推出了“二次违规即取消”政策，依法定罪两次与车费相关的违规行为的司机将被取消出租车或共享乘车资格。尽管在他的前两项违规行为后受到纪律处分，阿尔法乌里似乎继续运营出租车服务。在2025年3月至8月期间，他被发现进一步招揽或 soliciting 乘客进行搭车五次。此外，他还因在未获授权的情况下提供出租车服务被判定为三项罪名。这包括一次初步通知以及另外两次，构成了对禁令通知的“严重蔑视”行为，临时点对点专员凯特·蒂姆斯（Kate Timbs）形容这种行为为“厚颜无耻且危险”。“乘客有权享受合法和安全的点对点交通服务，特别是在像悉尼机场这样繁忙的地方，游客可能对当地的交通安排不熟悉，”蒂姆斯说。“非法乘客招揽和未获授权的服务破坏了规范交通系统中的保护措施，并将乘客置于风险之中。这一结果明确表明，这种行为将不被容忍，”她说。法院对他因10项罪名判罚22,400美元，以及10,000美元的诉讼费用。阿尔法乌里的第一次违章发生在新南威尔士州政府对违规司机的打击进行约一年后，政府通过推出一个举报热线让顾客可以举报违法出租车司机。新南威尔士州和维多利亚州的政府在2017年放松了出租车行业的监管，法规被修改并扩大至包括像Uber这样的共享乘车应用。有效地将出租车牌照的持有成本从20,000多美元降低至仅160美元和每年56美元。虽然出租车仍然被要求在叫车和路边搭车时提供计价器，但批评者表示，放松管制显著扩大了注册司机的范围，从而导致合规性的执法受到影响。此外，行业领导者表示，Uber等应用的广泛采用以及公众对繁忙时段和重要事件期间涨价的接受，使出租车司机敢于拒绝打开计价器，宣称计价器失灵，要求与应用的暴涨价格相符的费用，或离开其车辆并招揽乘车，阿尔法乌里被发现就是这样做的。除了推出热线、二次违规规则、派遣便衣合规官、重罚以及试行60美元的收费上限外，新南威尔士州政府还推出了一个司机仪表板，允许出租车网络雇主查看本州对司机的任何与车费相关的违规和定罪记录。新南威尔士州出租车委员会首席执行官尼克·阿布拉希姆（Nick Abrahim）对法院对阿尔法乌里的定罪和法庭命令罚款表示欢迎，但表示行业“渴望将标准提升到另一个水平”。阿布拉希姆表示，尽管司机仪表板的推出有帮助，但它关键不包括对司机的投诉记录，这些投诉可能是通过举报热线提交的。这意味着如果出租车网络因反复投诉而解雇司机，而这些投诉没有升级至定罪，他们可以向新的网络申请入职，而新网络将无法访问投诉数据。“没有任何东西可以阻止坏分子在雷达下飞行，下一个网络完全不知道，”阿布拉希姆说。阿布拉希姆还警告称，流氓司机正在篡改计价器和支付终端以搜刮乘客的费用。商业简报通讯提供重磅故事、独家报道和专家观点。注册以每周获取一次。