观点 2026年7月20日 — 上午5:00 在经济舱座位上待22小时？我无法想象那是什么感觉，但这正是澳航为其"日出计划"提议的从悉尼到伦敦的直飞航班。我在经济舱所经历的最长航程是从悉尼飞往迪拜的14.5小时马拉松，这对于我来说已经够了。飞行大约五个小时后，我看完了一部电影，吃过一顿饭，现在开始感觉不耐烦，不停查看航班地图，甚至还没到一半。最后四个小时简直是折磨。新的澳航A350-1000-ULR（超长航程）将于本周五在墨尔本降落。澳航以二战期间从珀斯到科伦坡的"双日出"航班命名，这是史上最长的非停客运航班，耗时27到33小时（由于当时飞机速度较慢），"日出计划"航班预计将在2027年10月开始作为每日服务运营。澳航为其17,000公里的长途航班订购了专门的飞机，一架超长航程（ULR）的空客A350-1000，其中第一架将于本周五作为其持续测试飞行计划的一部分在墨尔本降落。澳航充分意识到经济舱乘客将面临的挑战。航空公司承诺座位间距（腿部空间）将达到33英寸（83厘米），比新加坡航空公司或阿联酋长途航班上大多数经济舱座位多出2.5厘米。飞机将设有一个健康区，即位于高级经济舱与经济舱之间的宽走廊。根据图片，可能会容纳三个人。经济舱的座位配置为3-3-3，真可怜窗口座位的乘客，必须翻越两个乘客，或者在上厕所时叫醒他们，甚至仅仅是伸伸腿。22小时的航班并不比新加坡航空从新加坡到纽约的航班长——目前全球最长航班，几乎需要19小时。然而，那个航班上的所有乘客都是坐在高级经济舱或商务舱座位上。在"日出计划"航班中，几乎60%的座位是在经济舱。航班时间 注册《旅行者》时事通讯 最新的旅行新闻、提示和灵感直接送到您的收件箱。立即注册。澳航声称"日出计划"航班将在单次中转服务上节省多达四个小时。与目前的QF1悉尼-伦敦航班相比，这是正常的，该航班包括在新加坡的中途停留，耗时近25小时，但其他航空公司做得更快。阿联酋在相同航线上的最快服务，从悉尼飞往迪拜的EK415和从迪拜飞往伦敦的EK005，耗时23小时15分钟。在卡塔尔航空上，从悉尼到伦敦的最快航班也要24小时，新加坡航空则能够在23小时内将您送到那里。那些乘客可以舒展双腿，甚至可以在这些巨型机场的到达和出发登机口之间尽情奔跑，您的身体也会感谢您。费用 "日出计划"的伦敦航班的机票将在2027年2月开始发售，预计它们的价格将会很高。其中一个原因是超长非停航班的燃料成本。澳航将为这些航班使用的A350-1000ULR是一种专门的变种，配备了一个额外的燃料箱，容量为20,000升。这是在A350-1000标准版的158,790升燃料之外的少量燃料。其中一部分燃料用于将那种巨大的燃料负载升空，并保持其在空中达22小时。燃料是经济舱机票价格的主要组成部分之一，占票价的20%到30%，因此机票附加费用的可能性也很大。此外，澳航也意识到非停航班的吸引力，因此给这些航班定价较高。从珀斯到伦敦在9月1日至30日的回程票，目前航班QF219（航空公司当前的"非停"服务）价格为4292美元。在同一路线和同样日期的澳航一次中转航班价格起价为3814美元。尽管价格较高，并且对于东海岸城市出发的乘客而言仍然是一次中转航班，但该航班依然受到欢迎。冲突区域如何影响长途航班 当前中东的冲突显示了冲突区域如何打乱超长航班。从珀斯到伦敦的最短大圆航线正好是越过伊朗。自当前对伊朗的战争开始以来，空域关闭生效，QF9，澳航的非停珀斯到伦敦航班，已重新命名为QF219，改为经过新加坡的一次中转航班。虽然澳航本可以重新规划QF9以避免冲突区域，但那将需要减少乘客数量，使其无法盈利。根据Simple Flying的一篇文章，"经过新加坡的替代航线可以每次航班多运载超过60名乘客。"