2026年7月31日 — 下午3:14，布里斯班的私营 Airtrain 已对昆士兰政府提起法律诉讼，原因是由于州政府的50¢公共交通票价导致减少收入。在周五提交给澳大利亚证券和投资委员会的年度财务报告中，Airtrain 的母公司 USS Axle 表示，昆士兰政府欠其475万美元，以补偿与机场铁路线路乘客旅程相关的收入调整。这场争端源于 Airtrain 乘客在布里斯班机场和黄金海岸及其他车站之间的旅行所产生的票价收入减少。Airtrain 正在起诉昆士兰政府，理由是由于其50¢票价导致收入减少。尽管机场车站免于50¢的收费，但该方案大幅降低了连接郊区和黄金海岸段的票价，从而急剧减少了通过旅程收取的总票价。 "在财政年度内，Airtrain 向州政府发出了争议通知，要求根据2025年2月10日起的合同义务支付此类收入调整，至2026年3月31日时该争议未能解决。财政年度结束后，Airtrain 就此事开始了法律程序，" USS Axle 在其报告中表示。Airtrain 首席执行官克里斯·巴希（Chris Basche）表示，该服务的乘客数量创下 "记录年度"，年增长率达到5%。 "财务业绩正逐步从疫情中恢复，在此期间我们保持了完整的时刻表，并产生了大约3000万美元的运营亏损，" 他说。 "然而，过去一年的收入受到 Airtrain 乘客在黄金海岸和郊区旅程中支付的低票价的影响。 "当前的法律程序涉及 Airtrain 与州政府之间的合同安排。我们承认，双方在寻求协商解决方案方面付出了相当大的时间和精力，尽管到目前为止未能成功。" 我们已寻求交通部长布伦特·米克尔伯格（Brent Mickelberg）的评论。 这条8.5公里的铁路线于 2001 年完工，耗资约 2 亿美元（今天约 3.8 亿美元），作为建造基础设施的回报，Airtrain 被承诺获得35年的票价。根据合同条款，资产将在2036年合同到期时交给公共部门。该协议禁止任何其他形式的机场公共交通。这也允许更高的票价 —— 从中央车站到机场的单程票价目前为22.30美元，而其他铁路网络收取的是50¢的票价。USS Axle 是总部位于英国的养老金基金大学养老金计划（Universities Superannuation Scheme）的子公司，该基金在2013年收购了 Airtrain。以日常总结开始一天，涵盖当天最重要和有趣的故事、分析和见解。请注册我们的晨间版通讯。