最新消息，您现在可以收听福克斯新闻文章！有快，而JCB Hydromax在星期二其氢动力汽车上取得的成就则超越了快的定义。这辆双引擎、32英尺长的汽车在博纳维尔盐滩完成了两次试跑，第一次以400.623英里的平均速度完成，第二次则达到412.135英里。406.320英里的平均速度创造了世界陆地速度纪录，也是氢动力内燃汽车迄今为止的最快时速，打破了2004年由宝马H2R设下的185.5英里的纪录。该纪录需由国际汽车联合会（FIA）正式确认。点击此处了解更多福克斯新闻的体育报道。驾驶该车的安迪·格林（OBE）称此纪录为“非凡”的工程成就。他表示：“这是一种新型的开端。他们在博纳维尔速度周创造了一类新的氢赛车的内燃机。而且这不仅是一个新类别，还以此纪录压制了所有其他氢汽车。”格林在最近的一次采访中告诉福克斯新闻数字版。格林表示，想要将赛车的速度提升至400英里通常需要大约三到五年的时间，而JCB Hydromax在一年多前才召开第一次设计会议。“相比之下，JCB在一年多前刚刚与他们的项目团队进行第一次设计会议，讨论他们将如何实现这一目标。他们有九个月的时间来设计和制造组件。他们在五周内建造了这辆车，并在英国测试了三周，然后直接前往博纳维尔，旨在首次造访时就以全新技术的全新汽车创造纪录，这就是他们正在使用的这些氢动力引擎。”格林说。 “他们以完美的燃料比率运行，这种比率没有人曾为氢发动机创造过。这是独特的技术。”格林密切跟踪这一过程，许多专业人士认为需要花费五到六年进行多次尝试才能实现这一壮举。 “而不是五到六年的时间，他们在五到六天内就做到了。”格林说。这位受人尊敬的驾驶员称赞团队的卓越工作，因为达到400英里的过程极其艰辛。引擎开发给工程师带来了许多问题，包括在海拔6000到7000英尺和在博纳维尔盐滩面临100到105华氏度的高温。将如此高能输出的引擎封装在小空间中，冷却问题也随之而来。为此，这辆汽车配备了大约400磅的冰和水，以冷却引擎及吸入并涡轮增压的空气。氢动力引擎不能在热空气下运行，因为在热空气条件下，氢“会立刻爆炸。”格林表示：“它是一个小而愤怒的分子，喜欢燃烧。”然而，如果水渗入引擎的缝隙，并与引擎油混合，它将在几秒钟内摧毁轴承和引擎。为了对此进行对策，油必须加热，以便当水不可避免地与油接触时，水能立即沸腾和蒸发。然而，油的温度不能过高。经过大约一周的测试，确定油需要加热到约180华氏度。确保安全停车和达到最高速度同样重要。降落伞系统对于安全减速至关重要，并且是该车独有的。这在减速一辆重达5500磅、时速400英里的汽车时扮演着巨大的角色。在确保一切正确后，格林表示团队得到了他们所期望的精确结果。“所有这些事情都结合在一起。今天，我们从温多弗出发前往盐湖城。”格林说。“它在测量过的英里中做到了400英里的平均时速。这正是我们最低的目标。然后进行了全面的回转。”在进行全车检查并更换轮胎（因为在这样的速度下轮胎会异常升温）后，团队对进一步推动汽车的信心增强，因为第一次试跑一切顺利。格林说：“这是我们曾经运行的最大动力、最大速度。又加快了20英里。我们得到了412英里每小时的速度。这是新的氢动力汽车世界纪录，406英里。绝对是惊人的成就。”完成测量过的英里所用的时间不到九秒。赛道宽105英尺，格林表示他轻轻地操控着这辆“野兽”在赛道上行驶。“您可以在州际公路上以70到80英里每小时的速度行驶……