美国宇航局的阿尔忒弥斯2号太空发射系统火箭于2026年1月17日从佛罗里达肯尼迪航天中心的航天器组装大楼推出。（图片来源：泰雷兹阿莱尼亚航天公司）美国宇航局监察长办公室的新备忘录揭示了阿尔忒弥斯计划的主要硬件如何成为不再符合该机构新计划的月球任务的昂贵组件，并已被取消。今年早些时候，在其“点火日”事件上，美国宇航局宣布了对其阿尔忒弥斯计划进行重大调整，重组其任务目标，以简化宇航员返回月球表面的过程，并简化将他们送往月球所需的架构。最显著的是，该计划首次载人登月任务从阿尔忒弥斯3号推迟到阿尔忒弥斯4号，并放弃了升级版的NASA太空发射系统(SLS)火箭，选择单一的统一设计。计划中的月球轨道门户空间站也被取消，转而更加注重在月球表面建立一个基地。这一调整留下了一系列昂贵的硬件，包括SLS的升级探测上级(EUS)和旨在将其连接到SLS火箭的适配器、更大的发射塔，以及门户的栖息和后勤前哨(HALO)模块。现在，6月24日发布的临时监察长办公室(OIG)备忘录提供了美国宇航局正在放弃的内容的一个引人注目的快照。它计算出美国宇航局对被取消的硬件的最终投资，这些硬件最初的合同总额为29亿美元，到停止工作时已达到59亿美元，并得出结论，如果美国宇航局继续支持，成本和时间表将继续增长。报告概述了上述每个硬件的成本上升和开发延迟，并展示了一些阿尔忒弥斯系统如何延误数年，超过原始估算数十亿美元，并面临重大技术问题。美国宇航局目前针对阿尔忒弥斯4号的首次月球着陆目标为2028年。如果该机构没有对其任务计划进行重组，则美国宇航局在十年末前将宇航员送上月球的目标很可能是不可实现的。在旧的阿尔忒弥斯计划中，波音公司制造的EUS原本旨在用于更大、未来版本的SLS，并将其发送猎户座和更重货物到月球的能力增加40%。波音公司还负责开发和组装SLS的核心阶段，并于2017年2月被选中设计和制造EUS。EUS被添加到波音现有的SLS合同中，并纳入了962万美元的工作订单，交货日期设定为2021年3月。到2026年3月，在美国宇航局宣布其新阿尔忒弥斯计划后，波音仍未交付EUS，也无法具体说明何时预期交付，并被发出停止工作命令。到那时，波音合同中的EUS分配已上涨到近20亿美元，波音估计，到该项目完成时，该数字将上涨至37亿美元。根据OIG报告的发现，波音在2028年底之前无法将首个可飞行的EUS交付给美国宇航局——比其原定到期日晚了7.5年。根据OIG的说法，EUS的持续延误部分是由于美国宇航局在2018年重新优先考虑波音的工作，以加速SLS核心阶段的完成。备忘录还提到，阿尔忒弥斯任务设计的演变、供应链短缺和开发问题削弱了该机构对波音的信心。“美国宇航局指出，与EUS生产效率有关的显著缺陷，包括不切实际的生产时间表和缺乏明确的改进行动计划，”备忘录中写道。探测上级(EUS)是一个四台引擎液态氢/液态氧的在轨阶段，属于太空发射系统(SLS)的Block 1B和Block 2火箭。（图片来源：美国宇航局）另一个被取消的SLS变体的组成部分——或许是考虑到组件的大小和明显简单性而令人震惊的——是通用阶段适配器(USA)。该适配器由Dynetics, Inc.设计，是SLS的一个锥形部分，旨在将EUS与猎户座连接，并承载额外的任务有效载荷。NASA于2017年与Dynetics签订合同，制造USA，金额为1.31亿美元，并于2022年追加900万美元用于适配器的环境控制次级有效载荷部署能力的整合。到美国宇航局于2月份向Dynetics发出停止工作命令时，该数额已达3.53亿美元，并预计在完成之前将增长到4.97亿美元，OIG的报告估计该完成时间将推迟到2030年5月。“由于NASA指导的修改和Dynetics的绩效问题，USA合同的成本和时间表估算已超过了原始估算，”OIG备忘录总结道，但指出美国宇航局对Dynetics的满意度从2024年的“非常好”逐渐下降至