2026年6月21日，阿曼马斯喀特，苏丹卡布斯港口外仍停泊着油轮和货船。Elke Scholiers | Getty Images 伊朗伊斯兰革命卫队周三警告船东，任何未经德黑兰协调的新霍尔木兹海峡通行路线都是“不可接受且危险”的，并威胁将对无视其指示的船只采取行动。这一严厉警告强调了德黑兰保留对霍尔木兹海峡控制权的决心，并抵制未经其授权的通行。它还突显了船东在霍尔木兹海峡航行中面临的持续不确定性，即便美国和伊朗上周签署了一份谅解备忘录，重新开放了这一战略重要的能源通道。根据伊朗当地媒体报道，伊朗革命卫队海军表示，只有由伊朗指定的航线才被允许通行，且必须通过指定的通信渠道与伊朗军队进行协调。伊朗革命卫队海军表示：“在这些航线之外航行是极其危险和禁止的，我们警告所有船只严格避免在指定走廊之外的任何活动。”这一警告是在一个关键的海军信息小组周六提出替代航运走廊的建议后发布的，要求船东考虑在南向路线航行时开启他们的应答器信号。“南向通航路线，沿阿曼[领海]，已确认没有地雷，是推荐的航线，”通知中提到。交通数据显示，通行量有初步恢复的迹象。根据船舶跟踪数据提供商MarineTraffic的资料，上周末的通行量与之前的可比时期相比增长了三倍，达到了93笔，但仍远低于战争前每天有100多艘船只通过海峡的水平。MarineTraffic还确认，周二由商船和载能源的船只进行了31次验证过的通行，船东们继续使用伊朗、阿曼和国际海事组织的混合航线模式通过这一重要瓶颈。该公司周四表示：“运营商仍然谨慎行事，而不是恢复到完全正常的交通模式。”美国财政部在5月份对伊朗波斯湾海峡管理局实施制裁，称其是试图“勒索全球海洋贸易”的举措。财政部长斯科特·贝森特还警告华盛顿将不会容忍霍尔木兹的任何收费系统，并表示他的部门将积极针对任何相关参与者。分析人士警告说，任何形式的伊朗控制都可能对通过霍尔木兹海峡的石油流动产生长期影响，因为如果德黑兰继续对该水道保持战略控制，通行量可能无法完全恢复到战争前的水平。RBC资本市场全球商品策略负责人赫利玛·克罗夫特表示，战争前通过霍尔木兹的油轮交通可能代表了可预见未来通行量的高点。“在我们看来，任何让伊朗行使运营控制和影响力的冲突结束，将导致通过该水道的流量显著减少，”克罗夫特在周四的通知中告诉客户。——CNBC的斯宾塞·金博尔对此报告做出了贡献。