当上周消息传出亚历克斯·博曼将在2027赛季后从全职NASCAR杯系列比赛退役时，这既出乎意料又完全可以理解。出乎意料的是，博曼只有33岁。以现代NASCAR的标准来看，这绝对不是退休年龄。他在这一体育最高水平上参与了仅13个完整赛季，而许多杯赛车手在这个年龄仍在增加自己的经历，而不是结束它们。 可以理解的是，博曼的职业生涯多次因伤病而中断，这迫使他直面赛车的身体代价。2022年，一次脑震荡让他缺席了五场比赛。接下来的赛季又一次撞车导致他椎骨骨折，使他再缺席三场。今年，反复发作的眩晕症状让他退出了四场比赛。很容易认为这些挫折最终让博曼相信是时候退役了。结果并非如此。事实证明，博曼早在眩晕症状出现之前就已经计划好了这次离开。“这一直是在这个时间框架内，”博曼周五表示。“我会说大概是这个三年区间。无论是2026年、2027年还是2028年，这都是我们长期以来讨论的事情，也是我一直在圈出的。” 这并不意味着这个赛季没有考验他的决心。博曼承认，眩晕的发作让他考虑甚至更早离开。“我考虑过这一年可能就是最后一年，”博曼说，接着补充道，“如果是我选择的话，我就不会宣布退役。我会一直比赛到明年结束，然后消失，但这不是这个运动的运作方式。” 与许多因表现下滑或组织决定是时候更换而结束职业生涯的车手不同，博曼之所以离开，是因为他相信时机正好。这使得他的退役故事显得不寻常。 但接下来发生的事情可能更加有趣。博曼的离开创造了NASCAR最受追捧的空缺之一。亨德里克赛车队的48号雪佛兰车几乎并不常见地变得可用。实际上，NASCAR最成功的组织的座位几乎从来不会开放。当它们开放时，它们在赛车界相当于是收到来自纽约扬基队或堪萨斯城酋长队的邀请：一次能够在一夜之间改变车手职业的机会。 自然而然，关于接替者的猜测已经开始。康纳·齐利施、科里·海姆和科里·戴都是潜在候选者。最终是否会有任何人获得这把座位还有待观察，但亨德里克赛车队拥有大多数组织在明星车手离开时很少享有的东西：时间。 比完整赛季还要多的时间。这为组织评估前景、监控发展、谈判合同并决定未来方向提供了机会。这一决定可能在很大程度上反映亨德里克赛车队的看法，也反映最终获得工作的车手。威廉·拜伦只有28岁，正进入职业生涯的巅峰期。切斯·埃利奥特31岁。凯尔·拉尔森33岁。没有人似乎接近于离开这个运动，但博曼成为了亨德里克现有核心中的第一位自愿退位的成员。组织会选择寻找最好的可用替代者，还是开始为下一代亨德里克赛车队做准备？ 迄今为止，公司还没有表露出态度。“我认为我们很幸运，我们在亨德里克赛车队并不经常经历这样的事情，”总裁杰夫·安德鲁斯表示。“当这些周期发生时，显然有一个寻找合适人选的过程，不仅仅从表现的角度，还要考虑我们公司的文化。” 不过，现在关注的重点还在于离开的车手，而不是最终替代他的那个人。“在不久的将来，这将是关于亚历克斯和他的故事，”安德鲁斯说。“我们将很快开始为2028年的48号车队做准备。”所以，短期内将是告别的时刻，而博曼也将按自己的方式离开。 “这一直是我想要的，”他说。“这个运动给了我很多。我爱这项运动。