作者：乔安·斯托克（Joanne Stocker） 验证制片人 乔安·斯托克是CBS新闻确认部的验证制片人。她曾担任库尔德斯坦24英文频道的总编辑和《国防邮报》的执行编辑。她将开放源代码调查方法与实地报道相结合，涵盖冲突、恐怖主义和虚假信息已有超过15年的经验。 完整简历 2026年6月16日/东部时间下午1:41/CBS新闻 添加CBS新闻到谷歌 美国与伊朗周五即将签署的协议可能为数万名被困在霍尔木兹海峡的商业水手带来一些希望，但对于许多人来说，这种残酷的磨难似乎不会迅速结束。“这充其量只是一个开始，”国际运输工人联合会（International Transport Workers' Federation）在周一的声明中表示。在109天的战争期间，伊朗和美国均拘留和攻击了被指控违反霍尔木兹海峡及其周边水域法规的商业船只。在战争中至少有14名商业水手丧生，其中包括三名在上周美国对一艘伊朗油轮的袭击中被杀的印度国籍人员。其他人则受伤、被军队拘留或在恶劣的海况中滞留。根据商业情报公司Kpler的报告，约有600艘船仍被困在波斯湾，航运公司预计，恢复霍尔木兹海峡的正常航行需要几周——如果不是几个月的话。狭窄的海峡是进入或离开海湾的唯一通道。2026年5月17日的档案照片显示，霍尔木兹海峡的船只停泊在阿曼北部穆桑达姆半岛的哈萨布港市附近。AFP/盖蒂 “尽管有谨慎的乐观，但被困船只上工人的撤离和遣返似乎并不迫在眉睫。”国际运输工人联合会表示，“现在纸上的话必须转化为行动，以便那些为这场冲突付出代价的运输工人能够得到救助。”这家联合会补充说，它已经在与联合国国际海事组织（International Maritime Organization）一起制定撤离计划。 “我们的心碎了” 许多被困海上的水手是印度国籍。根据印度前水手工会（Forward Seamen's Union of India）秘书长马诺杰·亚达夫（Manoj Yadav）说，上周海湾周围的船只上的条件“难以忍受”，因为美国对三艘商业船只的袭击导致三名印度国籍人员遇难。“他们的状态绝对不好。许多人打电话给我们，说他们无法继续航行，”亚达夫在周一的电话采访中告诉CBS新闻。印度商业航运部本周表示，近18000名印度水手仍在该地区，亚达夫说，许多人“表示他们感觉就像是在监狱里。” CBS新闻 一名第四名印度水手、二副尼尚·烏尔坦纳桑（Nishanth Uirthanathan）在MT Celestial Sea油轮上上周去世，距离美国海军转移该船约一个月。根据印度海员工会的说法，这艘挂伊朗国旗的船原定前往印度，但被改道约400英里到阿曼的杜库姆港，乌尔坦纳桑在6月11日等待医疗疏散时去世。他的遗体在船上存放了三天，未进行冷藏，亚达夫周一说。美国中央司令部在5月20日表示，其部队登上了Celestial，因为该船“被怀疑试图通过驶向伊朗港口违反美国封锁。”CENTCOM当时表示：“美军在搜索并指示船员改变航向后释放了该船。” 被冲突困住的水手在船上面临着食物、水和医疗的短缺，以及被攻击的威胁。“水手是受害者，”亚达夫说。 2026年6月15日，在新德里，印度学生组织克兰提卡利·尤瓦·桑加坦（Krantikari Yuva Sangathan）的成员高喊口号，抗议特朗普总统对三名在美国空袭中遇难印度水手的杀戮。索努·梅塔/Hindustan Times/盖蒂 一些印度国籍人员设法在靠近伊朗港口的地方放弃了他们的船，因此可以通过陆路回到印度，尽管没有工资，亚达夫补充道。亚达夫表示，像MT Marivex这样的美国制裁船只上的水手，可能甚至不知道他们所乘坐的船只受制裁。“他们只关心船只的大小、交易区域和能获得多少薪水，”亚达夫说。“这才是他们的主要需求，而不是要弄清楚它是否受到制裁。” CENTCOM表示，它已“禁用”九艘未能遵守其封锁的船只，并转回了135艘其他船只。亚达夫表示，美国本可以以避免伤亡的方式袭击这些船只，工会要求联合国对对Marivex的袭击进行调查，并要求美国政府向因袭击巴劳国旗的M/T Sette而遇难的三名水手的家庭至少支付500万美元的赔偿。