英国交通部（DfT）透露，在第一个年度内，超过140,000名司机受益于旨在降低电动车（EV）成本的政府计划，电动车补贴于去年7月16日启动，资金为20亿英镑，提供1,500英镑或3,750英镑的新电动车购车折扣，具体金额取决于可持续性标准。DfT表示，该倡议解决了‘司机转向电动车的最大障碍之一：前期成本’。与此同时，在线车辆市场平台Autotrader的最新数据显示，新电动车的价格现在比可比的汽油车型更具负担能力。此外，汽车制造商和贸易商协会的数据显示，与去年同期相比，6月纯电动新车的注册量显著增加了35%。它们的市场份额从一年前的近25%上升至30%。根据电动车补贴，司机在购买新电动车时可以享受1,500英镑或3,750英镑的折扣，具体金额由可持续性标准决定（Alamy/PA）。脱碳部长基尔·马瑟表示，对电动车的需求‘比以往任何时候都强劲，并且只朝一个方向发展’。他继续说道：‘我们使转向电动汽车比以往任何时候都更容易、更便宜，并且通过（每年）高达1,400英镑的运行成本节省，现在是转换的最佳时机，尤其是在全球燃料价格波动的背景下。’RAC政策负责人西蒙·威廉姆斯称赞该补贴为电动车销售在第一年中‘带来了如此积极的变化’。他补充道：‘新电动车的高前期成本长期以来一直是广泛采用的最大障碍。’‘目前有58款车型符合折扣，司机在不同价位上有了更多选择。’政府确认将在2028年4月引入新的按里程收费的电动车方案。在新系统下，纯电动车司机将面临每英里3便士的收费，而插电式混合动力车型的车主将支付每英里1.5便士的优惠费率。这两个数字仍低于目前汽油和柴油车辆司机通过燃油税支付的每英里6便士。政府表示，新的电动车收费系统将通过根据估计的司机里程计算前期费用来操作。司机将有选择通过每月付款分摊这项费用，类似于现行的车辆税结构。在每年的末尾，司机需要提交他们的实际里程读数。这将与在车辆年检期间进行的里程读数进行交叉核对，或者对于较新的车辆，在其第二或第三次注册纪念日时进行。任何未付余额将被结清，或者司机可以选择在接下来的12个月内分摊费用。