现在观看 SpaceX不仅重写了航空航天和国防的规则，还帮助创造了一个新的太空经济。现在，埃隆·马斯克的公司正在应对另一种类型的登月计划：上市。SpaceX首席运营官格温·肖特威尔在公司开始投资者路演前独家接受了CNBC采访，表示：“我不确定我们是否会上市。现在实际上感觉是合适的时机。”在SpaceX迅速扩展的总部德克萨斯州星基地俯瞰星舰工厂的走道上，肖特威尔表示，火箭制造商需要保持私有，以便专注于长期目标，而不是季度财务。“今天，SpaceX各个业务的公开交易公司基础设施已经到位，”她说。八年前，肖特威尔表示，直到SpaceX定期执行火星任务，IPO可能都不会发生。肖特威尔是SpaceX的最高执行官，位于创始人、首席执行官、技术总监和董事会主席马斯克之下，他的既定目标是让生活多行星化。马斯克专注于高层次战略和深入的未来技术开发，而让商业在地球上运作是周围人的工作，即肖特威尔。肖特威尔是在2002年SpaceX的第一年被招募的早期员工，负责管理2.2万人的全职员工日常运营。她管理过从火箭开发到星链的创建，以及最近的xAI整合等诸多事务。她还与客户、监管者以及现在开始的公众投资者进行对话。“埃隆开玩笑说我们创造不可能的事情，只是做到得晚一些，”肖特威尔说道，她还是公司八名董事会成员之一。“看看我们的记录，看看我们的历史。我们做非常困难的事情。我们确实把它们推向了产品层面。事实上，xAI绝对开始聚焦于产品。” 现在观看 为其他人认为不可行的艰难商业案例工程先进技术，并将其商业化，这就是SpaceX的运营策略。在火箭发射领域，该公司以低于竞争对手的价格赢得发射合同，实施可重复使用的助推器，并大幅降低了飞往太空的成本。让星链运作涉及将卫星送入低地球轨道，并以经济的方式实现。现在，凭借人工智能基础设施，SpaceX的目标是建立一个垂直整合的技术栈，延伸到太空，涵盖从芯片到人工智能应用的所有领域。通过创纪录的750亿美金的IPO，SpaceX的估值接近1.77万亿美元。在这个市值下，SpaceX将以美国第七大最有价值公司的身份首次亮相，超越Meta及马斯克的另一家上市公司特斯拉。它还将超过整个标准普尔500航空航天与国防集团的总市值。华尔街的怀疑者正在质疑这些数字。估值暗示到2026年预计收入倍数为40，调整后的收益倍数为175。SpaceX希望成为终极以产品驱动的基础设施公司，成为新时代工业革命的现代铁路。但与19世纪的联合太平洋不同，SpaceX还希望拥有供应链和沿途至少一些工厂。马斯克过去曾说服投资者接受艰巨的任务。在特斯拉作为上市公司16年的过程中，他通过对人形机器人和自动驾驶汽车的承诺将市值提升了。“在过去几年，我们感到来自普通美国人和我们的朋友的压力，他们想购买股票，但这些人根本没有渠道参与，”肖特威尔说。 空间与人工智能的融合 肖特威尔强调SpaceX的愿景非常长期。“我不想专注于季度收益，”她说。“我并不是说我们不会为投资者做对的事情，但投资SpaceX的人的确需要知道的是，我们所做的是非常未来的。”SpaceX最明确的护城河在于火箭发射。其法尔康舰队目前主导了这一市场，自2023年以来，占全球发射到轨道的质量约80%。去年，SpaceX进行了165次轨道任务，其中157次利用了重复使用的火箭助推器。从航天飞机到法尔康9号，将货物送入低地球轨道的成本下降了90%以上。大多数这些发射都是SpaceX为SpaceX所做，因为该公司迅速部署了其星链宽带星座。星链拥有超过1000万用户，通过大约9600颗卫星访问互联网，正在不断增长，是公司的利润引擎。连接部门还包括新兴的星链移动直接到手机业务和Starshield，军事专家表示这正在重塑战争。连接性具有高边际利润，并为公司其他部分的重大投资产生现金。这对人工智能部门尤其重要，主要是xAI，因为SpaceX收购了马斯克的该部分。