2026年7月31日下午3:14——布里斯班私营运营的Airtrain因昆士兰州50¢的公共交通票价而提起对州政府的法律诉讼。Airtrain母公司USS Axle在周五提交给澳大利亚证券和投资委员会的年度财务报告中表示，昆士兰州政府欠其475万美元，作为与机场铁路乘客旅程相关的收入调整。争议源于目前Airtrain乘客在布里斯班机场和黄金海岸之间及其他车站之间的票价收入减少。Airtrain正在起诉昆士兰州政府，原因是其50¢票价导致的收入减少。虽然机场车站不受50¢票价的限制，但该计划大幅削减了连接的郊区和黄金海岸线路的票价，严重减少了通过旅行所收取的总票价。“在财年期间，Airtrain向州政府发出了一份争议通知，涉及自2025年2月10日起对这种收入调整的合同义务，而截至2026年3月31日，该争议依然未得到解决。财年结束后，Airtrain就此事启动了法律程序，”USS Axle在其报告中表示。 Airtrain首席执行官Chris Basche说，该服务在乘客数量上创下了“创纪录的一年”，同比增长5%。“财务表现自疫情以来逐步恢复，在此期间我们保持了完整的时间表，并承担了约3000万美元的运营损失，”他说。“然而，过去一年的收入受到了Airtrain在黄金海岸和郊区旅行的乘客支付的低票价的影响。“当前的法律程序涉及Airtrain与州政府之间的合同安排。我们承认双方在寻求通过谈判达成协议方面耗费了大量时间和精力，尽管迄今为止未能成功。”已向交通部长Brent Mickelberg请求评论。该条长8.5公里的火车线路于2001年完成，耗资约2亿澳元（按今天的货币计算约为3.8亿澳元），作为建设基础设施的回报，Airtrain获得了35年的票价。根据合同条款，资产将在2036年合同到期时归公众所有。协议禁止任何其他形式的机场公共交通。它还允许收取更高的票价——从市中心到机场的单程票价目前为22.30澳元——而其他铁路网络上的票价仅为50¢。USS Axle是总部位于英国的养老金基金Universities Superannuation Scheme的子公司，于2013年收购了Airtrain。每日开始时了解当天最重要和有趣的故事、分析和见解。注册我们的晨报通讯。更多信息：布里斯班 Airtrain 公共交通 Brent Mickelberg 订阅用户 公共交通 昆士兰州政府 公共服务 来自我们的合作伙伴