2026年10月23日 — 上午3:00 在LR5的后部没有窗户，您呼出的水蒸气凝结在顶部滴落到脖子上，您必须将身体折叠以适应，但对于在数百米水下被困的潜艇水手来说，登上LR5就像进入一辆劳斯莱斯的后座。LR5由杰姆斯·费舍尔国防公司的澳大利亚分部操作，是全球六艘可空投的潜艇之一，只需12小时的通知即可被调用来救援被困在水下的潜艇水手。JFD的LR5救援潜艇。哈米什·哈斯提 过去几周，LR5在科克本湾底部和罗特尼斯特岛海岸进行模拟潜艇救援任务，以确保在真正的事件发生时它们能够应对。WAtoday与JFD团队及高级皇家澳大利亚海军人员一起参与了上周的其中一项模拟任务，当时LR5需要在20米水下找到并连接一个假潜艇舱口，称为目标板。该模拟测试了救援链的各个方面，从调度潜艇到定位潜艇、救援船员并将他们带回水面，随后他们直接从LR5进入高压舱。自2017年以来，JFD一直与海军保持救援合同，但该公司和海军均未透露确切的费用——仅表示约为每年2300万美元。LR5操作员内森·杨。哈米什·哈斯提 该费用涵盖每年至少两次全规模的培训模拟。皇家澳大利亚海军潜艇部队指挥官丹·苏瑟兰准将表示，LR5及其支持系统对澳大利亚的潜艇作战至关重要。“这艘潜艇及其支持系统对我们来说真的很重要。它提供了保证，以便在最糟糕的情况发生时，以及我们潜艇中设计的冗余和特性，如果它们失效或在某种不可预见的灾难发生时，这就是我们的生命线，”他说。“这是我们的希望，我们能够安全平安地回到我们所爱的人身边，回到澳大利亚，以及我们来自的地方。”JFD澳大利亚总经理艾德里安·卡普纳在LR5潜艇内。哈米什·哈斯提 JFD澳大利亚总经理艾德里安·卡普纳表示，他不认为在拯救生命方面这是昂贵的。“有很多不同的方法可以看待这个问题，但最重要的就是生命的价值是多少，”他说。“我们只有一代人一次机会证明我们自己，这个系统你知道，总会发生在某个重要的日子，或者在学校假期期间，或者就像大多数事情似乎发生的那样，总是在圣诞节。” “所以我们必须时刻准备好，完全装备好。”我们的模拟任务涉及到挤进LR5的后部，这是一个直径不超过两米的狭窄钢管，并从操纵LR5的私营海军船只斯托克号缓慢下沉入海。皇家澳大利亚海军潜艇部队指挥官丹·苏瑟兰准将在MV Stoker号上。哈米什·哈斯提 为了找到目标板、连接、断开并返回水面大约花费了两个小时，到那时这位记者的下背部肌肉已经感到剧烈疼痛。在实际情况下，这艘潜艇可以从被困的潜艇上接走14到16名潜艇水手，具体取决于潜艇的深度和连接的难度，往返可能需要超过六个小时。如果被困的潜艇是一艘全员配备的柯林斯级潜艇，那可能需要数天的往返运输。对于澳大利亚根据AUKUS协议计划从美国购买的弗吉尼亚级潜艇，全员配备的潜艇可能意味着需要救援超过130名潜艇水手，因此JFD和海军都在考虑在LR5到2032年退役时扩大救援能力。哈米什·哈斯提是WAtoday的州政治记者，也是五项西澳媒体奖的获得者，包括2023年的贝克最佳政治新闻奖。通过X或邮件与我们联系。