拥有历史悠久的拉利品牌的自行车公司在未能找到买家后，已开始破产程序。位于荷兰的Accell集团周三表示，因未能找到继续运营的可行方案，已向管理者报告。拉利成立于1887年，发展成为世界上最大的自行车制造商。在其巅峰时期，其位于诺丁汉的工厂每年生产一百万辆自行车，雇佣超过8000人。然而，在1970和1980年代，经典模型如Chopper，Grifter和Burner儿童自行车之后，拉利失去了市场份额，并在2002年停止在英国制造自行车。该品牌于2012年以1亿美元（7400万英镑）被Accell收购，后者还拥有Lapierre和Ghost自行车品牌以及Babboe货物自行车品牌等，结束了125年的英国公司所有权。现在，仍在诺丁汉郡保留办公处的拉利品牌的命运将由管理者决定。Accell之前曾自称是欧洲电动自行车市场的领导者，以及自行车零部件和配件的第二大供应商，大部分生产转移到了匈牙利，那里的成本比其先前的荷兰工厂低30%。然而，近年来，欧洲自行车及零部件制造商在中国竞争对手的 relentless 压力下，幸存者越来越少。Accell在2022年被美国私募股权公司KKR以14亿欧元（12亿英镑）的价格收购，后者希望借助全球城市对骑行的重新关注而获利。各城市建立了自行车道，以鼓励锻炼、减少拥堵和污染，而电动自行车则使不同身体能力的人都能骑上自行车。KKR的收购发生在新冠疫情的高峰期，当时因封锁在当地区域的人们对自行车的需求飙升。然而，该行业未能迅速调整，以大规模增加产量，最终发现错过了潮流。这使制造商积压了大量需要打折出售的库存。KKR希望降低成本，并在几个不同品牌之间共享操作。2月，该公司被迫将业务移交给债权人，包括一些未披露的欧洲银行和投资者。新东家试图与Dutech Holdings通过新加坡工业集团的子公司Tri Star Group达成收购协议，但这些谈判无果而终。Accell首席执行官乔纳斯·尼尔森表示：“这是一个非常悲伤和令人沮丧的局面，考虑到我们所做的所有努力以及在股东和贷款方的支持下，为重组Accell的运营和财务所取得的成就。这对我们的员工、债权人、客户、供应商和合作伙伴而言，尤其是一个困难的时刻。——为了公司的未来，我们已不遗余力地探索每一个现实选项，但都未能找到继续以当前形式运营的解决方案。“我们目前的重点是支持一个有序的过程，尽可能提供清晰的信息，并与相关法院指定的管理者合作，以根据情况保存可行的活动和就业机会。”