这张照片显示了一架低成本爱尔兰航空公司瑞安航空的飞机停在希腊塞萨洛尼基的“马其顿”机场，拍摄于2026年5月7日。瑞安航空将在2026年10月关闭其塞萨洛尼基机场基地，并已通知员工此项决定。此次决定源于与运营商希腊Fraport之间关于机场收费增加的争议。 （照片来源：Sakis Mitrolidis / AFP，通过Getty Images）国际航空运输协会警告说，全球航空公司预计在2026年利润将减半，因为机油成本持续压迫行业。国际航空运输协会的即将离任总干事威利·沃尔什指出，自2月28日美国和伊朗冲突爆发以来，油价上涨，航空燃油成本飙升，给航空公司带来了近年来面临的挑战，包括新冠疫情和乌克兰战争。沃尔什在周日发布的全球航空运输行业现状报告中表示：“因此，我们预计平均航空燃油价格将同比上涨70%。”他说：“这将使我们今年的燃油账单增加1000亿美元。”沃尔什指出，尽管旅行需求仍然强劲，但航空公司正在提高票价来应对，但他表示增长不可避免地会变得缓慢。他补充道：“考虑到这一切，我们预计盈利能力将从2025年减半。”他说：“净利润将从450亿美元降至2026年的230亿美元，净利润率将从4.2%降至2.0%。”根据沃尔什的说法，那些资产负债表尚未从新冠疫情中恢复的航空公司和在海湾地区运营的公司将受到最多影响。一项国际航空运输协会的调查显示，86%的旅行者预计票价将与油价保持一致，而49%的旅行者预计今年在旅游上的消费会比去年更多。沃尔什表示：“最大的未知是旅行者和货运公司能够忍受更高的连接成本的时间有多长。”根据国际航空运输协会的数据，中东冲突导致油价在3月份飙升至每桶100美元以上，3月份航空燃油价格与前一个月相比上涨了103%。国际航空运输协会报告称，截至6月5日的一周，航空燃油价格同比上涨62.4%。与此同时，美国航空公司在3月份的航空燃油支出比2月份增加了56.4%。根据5月的运输部的数据，他们在3月份的燃油支出总计为50.6亿美元，比2月份的32.3亿美元增加，较2025年3月份的支出增加了30%。德国航空公司汉莎航空预计今年将承担17亿欧元（约合19.6亿美元）的额外燃油成本，并表示战争带来了“巨大的挑战”。此外，爱尔兰低成本航空公司瑞安航空已为夏季燃料对冲了80%的风险，并且截至今年3月的财年税后利润增加了40%，接近23亿欧元。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利瑞在4月告诉CNBC，如果航空燃油成本保持高位，预计其他欧洲航空公司也会面临困难。他表示：“如果这个夏天的价格持续较高，我们认为欧洲的一些航空公司会面临真正的财务困难。”奥利瑞补充道：“我认为会出现一些失败。如果油价在7月、8月、9月继续保持在每桶150美元，那么你会看到欧洲航空公司失败，而这在中期内可能对瑞安航空的业务有利。”-CNBC的莱斯利·约瑟夫斯为本报告做出了贡献。