经过几次失败的尝试，跨撒哈拉天然气管道（TSGP）的工作在6月初正式重启，正值尼日尔与阿尔及利亚关系最近缓和之际。这个连接尼日利亚与这两个国家的巨型项目在4月初于阿尔及利亚的阿德拉尔地区开始了初步建设阶段。这条长度超过4000公里的管道将使尼日利亚的天然气通过尼日尔和阿尔及利亚运输，然后可以出口到欧洲市场，主要通过意大利和西班牙通过地中海出口。“这个项目并不全新，但它正在加速推进，”国际与战略关系研究所（IRIS）副研究员布拉希姆·奥曼苏尔表示。“阿尔及利亚和尼日尔选择抛开分歧，朝着共同的目标努力，在一个对他们有利的地缘政治背景下。”建设的漫长道路阿尔及利亚与欧洲之间的管道项目自上世纪80年代以来就已存在。此后，该项目经历了漫长而曲折的道路，被搁置在各部委和研究单位的抽屉中。尼日利亚、尼日尔和阿尔及利亚于2009年首次签署协议以“定义项目”，并计划于2015年开始首次天然气交付。经过几年的延误，该项目在2022年通过在阿尔及尔签署谅解备忘录而恢复。“这个庞大项目的可行性研究和融资问题耗时很长，”阿尔及利亚政治学家哈斯尼·阿比迪说。“三家合作公司[阿尔及利亚的Sonatrach、尼日利亚的NNPC和尼日尔的Sonidep]必须找到一个财务安排。尼亚美没有建设所需的财务资源。”此外，该项目因尼日尔2003年政变引发的外交紧张而延误，导致尼亚美与其合作伙伴之间的关系紧张。今年二月中旬，阿尔及利亚总统阿卜杜勒·马吉德·特布恩在阿尔及尔正式欢迎尼日尔军政府首脑阿卜杜拉赫曼·蒂亚尼进行访问，双方都称赞了他们的“兄弟情谊”。外交接触使得这一雄心勃勃的项目得以恢复，因为在中东战争造成的能源供应冲击和海湾国家能源基础设施毁坏的背景下，该项目获得了新的动力。两个非洲天然气巨头之间的走廊TSGP的愿景是连接两个天然气生产大国。阿尔及利亚是非洲的主要生产国，而尼日利亚则拥有大陆上最大的未开发储备（60亿立方米，相当于卡塔尔储备的四分之一），是第三大生产国。两国合在一起，楚半数以上的非洲天然气生产和储备。“这是一个非常雄心勃勃的项目，将重塑区域能源商业的格局，”阿比迪说。这被称为“世纪工程”的非洲，4,128公里长的管道始于尼日利亚的沃里市，结束于阿尔及利亚北撒哈拉的哈西·R·梅尔。在地图上，管道呈现为一条几乎竖直的线，其中1000公里在尼日利亚北部，840公里在尼日尔，2300公里在阿尔及利亚。仍有约1800公里需要建设：尼日利亚100公里，尼日尔700公里，阿尔及利亚1000公里。阿尔及利亚部分的建设于6月4日正式启动，举行了仪式，参加的有三国的能源部长。尼日利亚的石油部长表示，尼日利亚计划于2027年初开始建设其部分工程。摩洛哥推动的非洲大西洋天然气管道则涵盖13个国家。© 法国媒体世界图形工作室金融与地缘战略的福音跨撒哈拉天然气管道将使得每年约300亿立方米的天然气从尼日利亚通过阿尔及利亚运输到欧洲，利用其现有的Transmet和Medgaz管道，通往意大利和西班牙。这一数量占欧洲每年天然气进口总量的约11%（预计2025年为2700亿立方米）。其他数量的天然气将在阿尔及利亚的阿尔泽夫和斯基克达的炼油厂液化后，以液化天然气（LNG）的形式装船出口到欧洲。“阿尔及利亚希望强化自己作为欧洲可靠能源合作伙伴的地位，但其能力有限。与尼日利亚的伙伴关系应能帮助阿尔及利亚增加其供应量以满足欧洲需求，”研究员布拉希姆·奥曼苏尔说。作为非洲最贫穷国家之一，尼日尔希望利用天然气的过境权，吸引新的基础设施和能源投资，以创造就业机会。有关更多信息，意大利与阿尔及利亚的历史联系帮助提升关键能源关系的机会。障碍与限制尽管该项目已重新启动，但多个障碍威胁到其雄心勃勃的时间表，目标是在2029年前完成。该管道建设的成本约为130亿美元。