随着渥太华面临特朗普政府的压力，要求其加强对强迫劳动制造进口商品的审查，加拿大人权律师将矛头指向南方的公司。加拿大国际人权律师协会（CLAIHR）已向竞争局提出投诉，指控四家公司从阿拉巴马州进口使用强迫劳动的商品。该团体在五月提交了投诉。投诉称，这些公司通过阿拉巴马州的监狱劳动项目使用被囚禁的工人，并且该州的工作释放项目在加拿大法律下符合强迫劳动的定义。“这基本上就是现代奴隶制，”CLAIHR的主席詹姆斯·亚普（James Yap）说，并引用了美联社进行的为期两年的调查、多个纪录片、报告和诉讼，其中现任和前任囚犯声称他们被迫以微薄的报酬工作，因拒绝工作而受到惩罚，或因超出他们控制范围的原因被解雇。囚犯们还声称，因拒绝工作而被剥夺假释。特朗普将对包括加拿大在内的60多个国家征收新关税，原因是“强迫劳动”。“这些条件构成了强迫，实质上将人们推向工作释放岗位，并迫使他们留在那里，”“为美国移动工作”（Jobs to Move America）的诉讼主任梅雷迪斯·斯图尔特（Meredith Stewart）告诉CBC新闻。该组织因监狱劳动商品进入加利福尼亚州而提起诉讼。斯图尔特表示，“为美国移动工作”与阿拉巴马州的囚犯进行了广泛的交谈，包括对这些囚犯进行了超过600份的调查。阿拉巴马州官员坚持认为，该项目是自愿的，并帮助为被囚禁的工人重新适应社会做好准备。CBC新闻联系了阿拉巴马州的惩教部门以寻求评论，但截至截止日期未收到回复。为什么选择竞争局？该投诉指名四家实体：木材公司Canfor、汽车制造商现代加拿大（Hyundai Canada）和起亚加拿大（Kia Canada）、门制造商美森国际（Masonite International）。根据美联社的调查数据和阿拉巴马州惩教部门的记录，投诉称这些公司直接或通过供应商使用监狱劳动，并在其年度报告中根据加拿大《供应链法》做出相反的虚假声明。该法律要求大型公司报告他们如何防止强迫劳动进入其供应链，但亚普表示，这些报告并未受到审查。在给CBC新闻的声明中，加拿大公共安全部发言人承认，该法律的重点在于透明度和报告。“报告的目的是鼓励透明，而不是惩罚那些在其活动和供应链中发现风险的实体，”发言人表示。尽管进口使用强迫劳动制造的商品是非法的，但批评者表示，执法力度不足。亚普表示，这一投诉是其团体迫使问责的一次尝试。竞争局正在调查Lululemon关于绿色洗涤的指控。“声称其商业运营的供应链中没有强迫劳动，但实际上他们与阿拉巴马的强迫监狱劳动有关，这是违反竞争法的，”他说。在给CBC新闻的声明中，现代汽车和起亚均表示，他们遵守所有劳动法律，并期望供应商也同样遵守。现代汽车补充说，其供应商行为准则明确禁止在任何生产阶段使用强迫劳动。两家公司均未对阿拉巴马州的工作释放项目是强迫劳动的说法发表评论。Canfor的一份声明称：“过去，某些美国工厂参与了州组织的工作释放项目。该项目是自愿的、有支付的，旨在主要支持个人在释放后重新融入社区。我们不再参与这些社区项目。”与此同时，欧文斯科宁（Owens Corning）于2024年收购了美森国际，该公司在给CBC新闻的声明和现代奴隶制报告中承认，该公司在其一处设施中使用了监狱劳动，并有来自该设施的产品流入加拿大。欧文斯科宁表示，在收购后停止使用该项目，确保支付标准工资，并审查其供应商名单以确保所有符合要求。但亚普表示，该公司应对美森先前报告中的虚假声明承担责任。其团体要求竞争专员调查这四家公司，并在投诉被视为有效的情况下，处以罚款并要求他们进行澄清。“加拿大有责任不参与或不鼓励在世界任何地方使用强迫劳动，通过进口和让加拿大消费者购买强迫劳动产品，”他说。