跳到内容 最长的旅程 记录航班展示了昆士兰航空2027年‘日出计划’航线的可行性。一架为昆士兰航空定制的空客A350-1000ULR在2026年6月1日的首次试飞中成功着陆。图片来源：空客公司 2026年 一架新的空客客机在澳大利亚与法国之间完成了一次超长的测试飞行，持续超过24小时，为明年开始的世界最长非停商业航班铺平了道路。空客A350-1000ULR专为昆士兰航空计划中的悉尼至纽约或伦敦之间的非停航班而开发。这家澳大利亚航空公司已为其‘日出计划’航线订购了12架新型客机，计划在2027年开始发售机票。 该飞机在空客位于法国图卢兹的设施附近进行初步试飞，只有少量测试飞行员和测试工程师参与，然后在上周进行首次超长航程试飞。在2023年7月23日从图卢兹起飞后，这架飞机飞行了19小时13分钟，于7月24日降落在澳大利亚墨尔本。这为耗时24小时25分钟的可能创纪录的回程航班奠定了基础，航班于7月27日从墨尔本起飞，于7月28日降落在图卢兹。根据空客的数据，从墨尔本回到图卢兹的航班总共覆盖了12460海里。航班追踪服务Flightradar24显示，该航线跨越了太平洋和大西洋，以及北美。 为了应对这样超长航程的飞行，空客将该飞机描述为配备了一个额外的后中央油箱，能够容纳20900升（5521加仑）的燃料。这使得飞机的航程增加了1000海里，以确保其能够覆盖近10000海里的悉尼与伦敦或纽约之间的非停航班。 进行长途飞行的班次 制造飞机的同时，这架飞机还配备了一个双人飞行员休息舱，旨在使飞行员能够在商业飞行操作期间不干扰彼此进入或离开休息区。进行这样长途飞行需要多名飞行员轮班。“为了管理20到23小时飞行的疲劳，我们为每位飞行员实施了四小时的轮班，但每两小时就会轮换人员，”负责回程航班的空客测试飞行员泽维尔·佩平在空客的帖子中说。“这种错开的方法确保当新飞行员加入驾驶舱时，他们与即将离岗的飞行员重叠两个小时。” 首次飞往墨尔本的航班有四名空客飞行员和五名飞行测试工程师，他们在驾驶舱或主舱的工作站监控飞机系统。而在返回图卢兹的航班中，两名昆士兰航空的飞行员也加入了由三名空客飞行员和五名飞行测试工程师组成的测试机组。“我们已经安排好让昆士兰航空飞行员在特定时间掌控飞行的时间表，”佩平说。“这些飞行员已经获得空客A350的资格，这次任务为他们提供了首次体验-1000ULR变型机的机会。” 在首趟超长航程的往返飞行中，这架飞机吸引了相当多的关注。根据Flightradar24的数据，在其从墨尔本返回图卢兹的过程中，超过360万人实时追踪了这架飞机。这使得它成为该航班追踪服务历史上第二次被追踪次数最多的航班，仅次于2022年承运女王伊丽莎白二世灵柩的英国皇家空军航班。 世界纪录和更高的燃油价格在望 目前，新加坡航空提供定期连接纽约市和新加坡的最长非停商业航班，并且还保持着吉尼斯世界纪录的最长时间非停航班。这些商业航班通常需要18到19小时，目前使用可搭载161名乘客的空客350-900ULR变型机。相比之下，昆士兰航空预计新型空客A350-1000ULR在悉尼与纽约或伦敦之间的非停商业航班最长可能达到21小时40分钟——绝对足以创造新的世界纪录。最新的测试飞行无疑超过了这个基准。一旦配置为商业服务，每架昆士兰航空的飞机可以搭载多达238名乘客。这代表了“全球现役所有A350-1000中最低的座位密度”，根据昆士兰航空的‘日出计划’网站。澳大利亚航空公司正在利用额外的空间，增加多个自助餐站和饮料，并提供一个“健康区域”，供乘客伸展身体。目前尚未公布票价，但昆士兰航空将超过40%的座位分配给支付更高票价的头等舱、商务舱和优质经济舱乘客。这可能会帮助航空公司在整体乘客数量减少的情况下赚取更高的利润，同时将非停航线作为一种独特的高端服务进行宣传。