基米·安东内利在奥地利大奖赛的首次练习中为梅赛德斯车队取得一二名，领先乔治·拉塞尔仅有0.04秒。奥斯卡·皮亚斯特里的迈凯伦以0.117秒的差距位列第三。队友兰多·诺里斯由于液压故障错过了四分之三的练习，最终以第七快的成绩完成练习。马克斯·维斯塔潘在红牛赛车上使用了重要的空气动力学升级，排名第四，落后安东内利0.281秒。勒维斯·汉密尔顿在西班牙的最后一场比赛中获胜，并在法拉利赛车上进行了发动机升级，落后0.665秒。七届冠军的汉密尔顿在广播的简短无线电传输中对他的赛车并不满意。英国车手阿尔维德·林德布拉特为雷丁牛车队获得第六名，诺里斯身后，阿尔派的弗朗西斯·科拉平托获得第八名，领先瑞士车手迪诺·贝根诺维奇，后者驾驶查尔斯·勒克莱尔的法拉利。英国车手奥利弗·贝尔曼为哈斯车队完成了前十名。在这个周末，对于法拉利来说是一个潜在的重要时刻，以证明他们是否能够继续对梅赛德斯的挑战。团队谨慎地表示，在奥地利引入的发动机升级不足以缩小与梅赛德斯在动力上的差距。但问题是，结合西班牙引入的空气动力学发展，这是否足够使他们在这样的对动力敏感的赛道上与梅赛德斯竞争，而他们在本赛季至今还没有表现出竞争力。