跳至内容 新闻档案 经济 国防 能源 石油与天然气 可再生能源 电动汽车 矿业 商品农业 房地产 抵押贷款 抵押贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 国防 工作 财富 智能投资 财富管理 投资者 个人理财 家庭财务 退休 税收 高净值 FP 评论 高管 女性 Puzzmo 时事通讯 《金融时报》 商业要点 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小型企业 生活故事 购物 财务邮报商店 讣告 发布通知 广告 与我们合作 广告解决方案 Postmedia广告主管赞助请求 分类广告 发布分类广告 个人资料设置 我的订阅 我的优惠 时事通讯 客户服务 常见问题 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 国防 工作 财富 投资者 FP 评论 高管 女性 Puzzmo 时事通讯 《金融时报》 商业要点 首页 FP 评论 观点：放弃乙醇强制要求将是加拿大的轻松贸易胜利 乙醇对环境的益处存在争议。它对美国玉米农民的益处巨大，导致加拿大每年进口成本高达35亿加元。最后更新于7分钟前 一家位于西温哥华的加油站提供E85燃料。照片©Steve Bosch/PNG文件 在与美国的当前贸易战中，这里有一个简单的胜利：结束所有联邦和省级的乙醇汽油强制要求。立即订阅，阅读您所在城市和整个加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等人的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的日常内容。使用一个账户无限制在线访问Financial Post、National Post和加拿大15个新闻网站的文章。National Post电子报是印刷版的电子副本，可在任何设备上查看、分享和评论。每日难题，包括《纽约时报》填字游戏。立即订阅，阅读您所在城市和整个加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等人的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的日常内容。使用一个账户无限制在线访问Financial Post、National Post和加拿大15个新闻网站的文章。National Post电子报是印刷版的电子副本，可在任何设备上查看、分享和评论。每日难题，包括《纽约时报》填字游戏。创建账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账户访问加拿大各地的文章。分享您的想法并在评论中加入讨论。享受每月额外的文章。获取您最喜欢的作者的电子邮件更新。创建账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账户访问加拿大各地的文章 分享您的想法并在评论中加入讨论 享受每月额外的文章 获取您最喜欢的作者的电子邮件更新 登录或创建账户 加拿大在2025年将42亿升乙醇混入汽油中，其中70%来自美国，按今日价格计算，成本约为35亿加元。随着加拿大清洁燃料法促使炼油商将汽油中的乙醇混合量从10%提高到15%，这一数字只会增加。这是实现二氧化碳减排目标和避免财务处罚的简单方法，但将更多乙醇投入汽油需要大量资金转移给美国农民和乙醇生产商，以获取可疑的环境效益。当四乙基铅在1970年开始逐步淘汰，并在1996年全面禁止后，发动机出现严重敲缸的问题。最有希望的替代品被发现甚至更加致癌。但在发现3%的乙醇混合液能停止敲缸后，炼油厂开始向汽油中添加乙醇。获取最新标题、突发新闻和专栏。通过注册，您同意接收Postmedia Network Inc.的上述时事通讯。欢迎电子邮件正在发送。如果您没有看到，请检查垃圾邮件文件夹。《今日头条》的下一期将很快出现在您的收件箱中。我们在为您注册时遇到问题。请再试一次。2007年，美国强制要求汽油混合10%的乙醇，以减少对外国石油的依赖，并通过将玉米过剩转变为短缺来帮助美国农民，导致价格上涨40%。随后，作为2015年《巴黎协议》的一部分以减少二氧化碳排放，联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）裁定，燃烧乙醇时排放的二氧化碳量与用于生产乙醇的玉米（或任何其他农作物）在生长过程中吸收的二氧化碳量相同——因此实现了净零二氧化碳排放。加拿大在省级大体上跟随，联邦清洁燃料法将大致相同的内容纳入其中。