2026年9月2日 — 上午5:00，布里斯班市议会决定在一条繁忙的四车道道路上拆除一个斑马线，这一决定令当地居民感到震惊和愤怒，他们发起了一场社区运动以提升过马路的安全性。位于荷兰公园西区的这条人行横道横跨洛根路的四条车道，正对着最近市议会在此投资建设的新BMX自行车道的流行的格林德曼公园。去年底，超过720名居民签署了一份请愿书，要求市议会提升该区域的安全性，因为一名13岁的男孩在一个未停车的汽车撞到他后受到伤害。许多人希望能够安装交通信号灯。荷兰公园西区附近的洛根路人行横道，靠近高尔街。相反，市议会宣布将完全拆除斑马线，改为安装一个“行人避难所”。在对这个结果感到震惊的居民中，乔迪·多拉希的儿子雨果就是去年11月被撞的男孩。雨果和朋友一同离开BMX自行车道时，一辆车在停着的车辆后面突然驶出，径直通过斑马线撞向他。司机因未注意驾驶被控告。雨果遭受了严重的脑震荡，手腕骨折，面部严重淤 bruised。急救医生告诉家属，能未重伤以及生还简直是奇迹。“他非常幸运能活下来，”多拉希说。“我们非常幸运他戴上了头盔，这真的拯救了他的生命。”位于格林德曼公园对面和附近公交车站的洛根路斑马线。上周，地方议员克里斯塔·亚当斯在致居民的新闻通讯中表示，工程师对升级人行横道的多个方案进行了审查，“包括安装交通信号灯这个显而易见的解决方案”。“不幸的是，这并不能为那些乘坐公交车或汽车穿行于这条通道的人提供立即或有效的解决办法。因此，他们建议拆除现有的斑马线，并安装一个保护式人行避难所，”她写道。亚当斯还鼓励年轻骑车者使用诺瑟里路交叉口的交通信号灯，她表示该灯“距离BMX设施只有200米”。荷兰公园居民协会会长史蒂芬·纽顿表示，如果市议会希望人们（包括骑自行车的孩子）从现有斑马线到诺瑟里路最近的交通信号灯需要走450米，穿越洛根路，然后再走200米返回公园，这简直是生活在“幻想世界”中。“市议会在提升那个公园这方面做得很好。我们有如此棒的设施，但这样好的设施吸引人，”他说。昆士兰步行组织的执行官安娜·坎贝尔表示，行人和骑车者通常会寻求前往目的地的最直接路线。“要求人们在旅途中增加显著的距离，特别是在昆士兰的气候条件下，这是对许多社区成员而言不现实的，”她说。坎贝尔对此表示担忧，因为她称市议会越来越依赖于行人避难所以维持交通流动。昆士兰步行组织声称，行人避难所并不是斑马线的安全替代方案。“斑马线可能需要升级并不是证据，证明拆除它会提高安全性，”她说。“我们知道行人避难所并不是安全的选项。很少有家长会觉得让孩子在一个避难岛上穿越四条车道是安全的，更少有人会觉得能指望他们年迈的父母这么做。“居民们需要一个安全、便捷的过马路方式，以访问当地公交车站、公园和社区设施。当安全的过马路设施被拆除时，街道成为阻碍和高速公路，而不是连接社区的地方。”荷兰公园的一名居民和前奥林匹克自行车选手凯瑟琳·贝茨，现在是道路安全倡导组织艾米基金会的执行董事，发起了呼吁提升斑马线的请愿。“在我看来，市议会的计划没有任何情景会使社区进一步面临风险，”她说。“如果再发生一起事件……司机很可能会理直气壮地说，那里并没有斑马线，我有优先通行权。”贝茨表示，令她感到惊讶的是，她去年11月得知市议会在最近的升级中并未考虑改善通往公园的人行道。“我被告知这是另一个市政府部门的责任，”她说。一个抬高的人行横道，或称“袋鼠过街”。贝茨呼吁市议会推迟拆除斑马线，并试行预制抬高的人行横道，也称为“袋鼠过街”。对此，亚当斯在回应社区反应时表示，行人避难所为人们提供了一个安全的地方，以便在过马路时先通过一边的交通。“这还鼓励人们停下来，检查交通，安全通过，而不是寄希望于每一位司机都能看到他们。”