哈比尔·阿戈特（Xabier Agote）必须挤过排队上船的人群，来到停靠在西班牙巴斯克地区帕萨加（Pasaia）码头旁的圣胡安号。这是16世纪西班牙帆船复制品首次对外开放参观，成为了热门景点。门票在几个小时内就售罄了。“太棒了，”他说，走过金属舷梯，踏上船板。“来的人越多，我就越开心。” 观看 | 圣胡安号的重建：加拿大与16世纪西班牙船只的联系（8小时前 | 时长 11:24） 圣胡安号是16世纪一艘巴斯克船的精确复制品，该船在1500年代于拉布拉多海岸捕鲸时沉没。为了《国家》（The National），加拿大广播公司的彼得·考恩（Peter Cowan）前往西班牙探讨该船的重建以及它如何与加拿大重新建立联系。建造这艘船一直是阿戈特的毕生事业。他说：“从我还是个孩子起，我就对大海充满了迷恋。我爱木制小船。“我决定学习造船，成为重建巴斯克文化遗产船只的人。”原始的圣胡安是500年前在同一个港口建造的。它曾与60名船员一起前往加拿大，在现在的拉布拉多海岸捕鲸。那是北美的第一次石油热——鲸油照亮了欧洲的灯火。“它的气味并不好，也不会污垢墙壁，”阿戈特说。“巴斯克人是唯一提供这油的，因此他们赚了很多钱，但承担了巨大的风险。”圣胡安号在帕萨加海事节上首次向公众开放，门票在几小时内就售罄了。（欧萨马·法拉格/CBC） 被遗忘的历史 巴斯克人在北美的历史被遗忘了几百年，直到加拿大人的努力让它重新浮现。塞尔玛·哈克斯利·巴克汉姆（Selma Huxley Barkham）是一位英国-加拿大业余历史学家，她改变了这一切。历史书只能模糊地提到巴斯克渔民来到北美，然而她知道肯定还有更多。她带着家人从北美搬到巴斯克地区，翻阅旧法律文件。她的儿子迈克尔·巴克汉姆（Michael Barkham）继续其已故母亲的研究。“我们被强行带进这些档案库，”巴克汉姆说。来自1560年代的一份授权书提到了捕鲸船“圣胡安”，该船因暴风雨沉没在巴特港（Buttes），在巴斯克人称之为纽芬兰和拉布拉多的地方。“它给出了一艘船的名字。其次，关键是它还提供了北美一个港口，”他说。“这真是了不起，北美的一个港口。但她必须弄清楚那是什么。” 塞尔玛·哈克斯利·巴克汉姆是自学成才的历史学家，她利用旧保险合同和其他法律文件确定了圣胡安号的沉船位置，位于南拉布拉多。（提交） 重新发现圣胡安 当他们抵达拉布拉多的红湾（Red Bay）时，他们知道自己来对地方了。古红瓦沿着海岸线排列，正是巴斯克人在船中作为压舱物带来的红色西班牙屋顶瓦的残余。“这是确凿的证据，”巴克汉姆说。“那是伟大的发现时刻，找到历史记录的考古证据。”在红湾长大的菲利普·布里德尔（Philip Bridle）曾用平坦的红瓦在水面上打滑。人们在花园中挖掘出它们并倾倒出去。“那是个麻烦，”布里德尔说，如今他在红湾的历史遗址工作作为讲解员。“几年后我们才意识到……那是历史的碎片，他们扔掉了。”但真正的宝藏仍在冰冷的大西洋水下等待被发现。历史学家迈克尔·巴克汉姆（左）和吉比兹夸省档案馆主任拉蒙·马丁（Ramón Martín）审查一些详细记录巴斯克捕鲸活动的旧文件，地点在现在的加拿大。（彼得·考恩/CBC） 塞尔玛·巴克汉姆的研究引领水下考古学家罗伯特·格勒尼尔（Robert Grenier）和加拿大公园的一支团队来到了红湾的一个地点。“圣胡安号保存得特别好，像是发现的唯一一艘16世纪船只，”阿戈特说。“这非常重要，因为圣胡安为他们提供了一个机会，让他们理解16世纪深海技术。” 船上的每一个3000个部件都被仔细记录下来，经过数十年的进一步研究，这些数据得以整合。巴斯克造船工从未书写过计划；这些知识代代相传。但在这份新蓝图的帮助下，阿戈特开始重建这艘船，重新发掘旧技术。“加拿大给予我们最大的礼物，那就是我们完全失去的海洋技术知识。”他表示。 哈比尔·阿戈特最初在美国学习传统造船，但他的梦想一直是重建巴斯克木船。（由哈比尔·阿戈特提交） 重建巴斯克与加拿大的关系 这就是为什么加拿大是帕萨加海事节的嘉宾国。船只建造者和土著领导人来到这里，为500年前开始的关系绘制新的航线。