消息称，帕拉马塔繁忙火车站南侧的城市街区将根据市议会的计划，转变为一个崭新的公共广场，焕发活力的餐饮空间和新的唐人街。这一未开发的城市区域自2022年帕拉马塔广场建设以来大多被忽视。市议会的议员们在周一晚上批准了针对该城市南部未开发区域的两块土地的总体规划。今年将开始一些街道改进工作，而市议会表示，该计划可能需要长达15年的时间才能完成。你需要知道的事项是，市议会将CBD的南部分为两个区域，以教堂街为界，并已发布了靠近火车站入口的东侧计划。教堂街的唐人街在提案的新区域中，市议会希望在计划中描述为主街的唐人街区域，取消行人障碍，种植树木，增设照明和装饰，以鼓励游客光顾当地的亚洲餐馆。新拱廊穿过建筑物和市中心中部南部地区市议会拥有的停车场的小巷将变成餐饮巷道，完全依赖于私人建筑业主选择参与。例如，在利沃利路上，这将需要一座新建筑。新的公共广场愿景是将一块空地和市议会停车场转变为一座高达20层的新办公大楼和一个公共空间——伍德豪斯广场，取名于小巷。市议会计划将现有的停车场移动到地下，“依据未来的可行性测试和详细设计”，并表示停车位不会净减少。计划还显示，市议会将占用这一办公大楼——尽管市议会在2021年为其办公地点旁边的地块支付了6400万澳元。火车站入口更新该计划将把火车站入口的菲茨威廉街改造成单行道，增加自行车道和更多的上下车点。总体规划定义了市议会允许或可行的事项，但具体实施将由私人土地持有者和开发商来进行。尚不知这需要多长时间，也不确定开发商是否愿意在该地区投资。根据市议会的说法，土地持有者对草案计划大多给予了积极反馈。帕拉马塔市的初步艺术印象图旨在升级火车站周围的区域。帕拉马塔市Scentre集团，是西田的所有者，提出了对交通影响的潜在担忧，以及市议会某些拱廊计划的可行性。重要性为何：多年来，州政府希望增加地铁周边良好区域的住房数量与市议会致力于将帕拉马塔CBD打造成经济强国的目标相冲突。市议会在5月成功地将城市中心排除在住房交付管理局之外，这一备受争议的大量住房快速审批系统。市议会认为，西悉尼需要一个可方便到达的就业中心：如果火车站周围的重要空间被住宅占用，工作机会将转移到更难以到达的区域。该计划将为该地区提供额外的办公空间——且该区域内已经有几个公寓楼。但它将该区域定位为工作与火车轨道北侧和计划中的沿着著名“汽车巷”的大量住房之间的“缺失环节”。由于帕拉马塔车站北侧的许多边缘最近已发生转变（例如：帕拉马塔广场、轻轨、新帕拉马塔动力博物馆和众多新开发项目），而轨道南侧的发展速度较慢。