2026年7月13日 — 上午5:00 这艘船：遗产探险者号 游船：新西兰和澳大利亚的亚南极地区 启航时间：1991年 乘客：最多140人 船员：80人加20名探险队员 甲板数：八个（包括户外观察甲板） 长度：124米 遗产探险者号在其35年的服役期间经历了多次变化。遗产探险者号的历史故事颇为传奇，自启航以来已经更换了多个所有者和运营商。最臭名昭著的是，这艘船（当时名为RSGS Resolute）在2019年与海洋探险公司签署了租约，后者破产，留下了一系列债权人，包括船员和在南美各个港口欠下的燃料债务。在前往加勒比海的途中，该船原定出售，但被委内瑞拉海军拦截，被要求进入委内瑞拉领海。尽管船长试图咨询总部，但海军舰船的船员采取了自己的措施，强行撞击了Resolute号。不幸的是，海军舰员没有意识到这艘船拥有最高的破冰船等级（1A Super），因此就像热刀切黄油一样切穿了委内瑞拉舰艇，致使其瘫痪。位于新西兰的遗产探险公司在2021年长期租赁了Resolute号，进行了重大翻修，并将载客量从184人减少到140人。 登船 这是一个不寻常的登船过程，因为我们在出发前一天在皇后镇的假日酒店Remarkables大厅办理登船手续。出发前会提供过夜住宿、晚餐、早餐和午餐，隔天大约下午1点搭乘巴士前往新西兰南岛的布拉夫。这里是一次风景如画的三小时车程，到达布拉夫港后，我们直接从公交车上走下，进入船的舷梯。我们的行李是单独到达的，已经在我们的房间里等候。 注册旅行者通讯 接收最新的旅行新闻、提示和灵感，直接发送到您的收件箱。现在注册。 设计 船的设计是实用的，而非华丽。船在芬兰建造，强调实用性。走廊和房间里的艺术品恰如其分地由船访问地点和那里的野生动物照片构成。公共区域舒适，家具现代，但几乎没有风格可言。 空间 在后甲板上观鸟。克雷格·普拉特 船的观察休息室和图书馆。 这是一艘为目的而建的探险船。这里有一个观察休息室，提供桥梁上方的全景视野。休息室也是船的图书馆，里面提供大量关于目的地和野生动物的资料。这里有一个游泳池和热水浴缸，但由于海浪和强风，通常无法使用（在这种气候中，敢于在游泳池中游泳的乘客可以说是勇敢）。船还在印度尼西亚和金伯利的偏远地区航行，我相信在那里游泳池的使用频率会更高。桥梁大部分时间对乘客开放，只要他们不妨碍他人并且不触碰任何东西。 三层甲板上的剧院太小，无法容纳所有乘客，因此演讲和信息会议在休息室进行，那里有酒吧和茶/咖啡设施。后部和顶部甲板上有户外甲板。 舱房 A甲板5号高级舱。我的5号甲板房间配有一张特大床，衣物和重装备的衣柜空间充足，L形沙发、一张书桌和一台主要用于展示每日行程及当天菜单、船只位置和天气的电视，虽然还有一些可供点播观看的纪录片可供选择。舱房位于船中，这有助于减轻海浪的影响。在这次航行中，船在穿越海浪时通常会有船头到船尾的摇晃。船上没有阳台，但考虑到在航行途中浪潮如此之大，以至于我窗户有时被浸泡，这是可以理解的，这也是为了应对挑战性条件而建造的船只。电源插座为欧洲标准，所以请带上适配器。 食物 主餐厅。丰盛的餐饮。 这里有两个用餐区，主餐厅和更随意的餐厅。主餐通常是丰盛的菜肴，适合这次航行寒冷的天气——羊膝、咖喱、汤和意大利面。餐期间包括酒精饮料，但在此期间之外则需额外付费（虽然超乎意料地便宜）。餐厅的菜单每天都是相同的，包含汉堡、三明治和卷饼。食物非常好，虽然可能不及一些豪华航线在用餐选项上那么讲究，但与我交谈的乘客对餐食的质量表示满意（有一位新西兰人对羊肉的高质量表示赞叹，并补充说“我了解羊肉”）。 健康 船上有一个小型水疗中心和健身房，我有点惊讶发现一些乘客实际上在使用这些设施。