面对每一个机械统计数据以及车队明确告知他他的汽车已经没有技术解决办法的情况下，伊萨克·哈贾尔做到了绝对不可思议的事情。他花了大部分下午的时间在无线电上大声呼喊他的红牛引擎濒临爆炸，并拒绝进入一档，最终这位年轻的法国人以令人惊讶的方式将他的残缺机械拖过终点线，在摩纳哥大奖赛上获得了一个令人瞩目的领奖台位置。走出驾驶舱时，哈贾尔脸上写满了疲惫，他揭开了自己职业生涯中最消耗体力和心理的比赛的内幕。 广告 管理一个滴答作响的定时炸弹长达60圈 虽然比赛的早期阶段看起来相对稳定，但在轮胎保护套脱落后，哈贾尔的红牛车内部的机械故障几乎立即开始恶化。“我们顺利起步，正在管理比赛，”哈贾尔在赛后车库的采访中解释道。“然后在前10、15圈内，我开始出现巨大的驾驶问题。在这里，如果有一个赛道你不希望出现这样的情况，那就是这里。所以，是的，能够以这样的方式完成60圈是非常具有挑战性的。” 在摩纳哥狭窄且布满障碍物的通道中驾驶，即便是在一辆完美调校的规格车上也是一种惩罚。几乎一个半小时地与一个不可预测的动力单元和故障的引擎刹车搏斗更是生存的绝对大师课。 广告 重启时的全速过弯战斗 在查尔斯·勒克莱尔因重大刹车故障事故而导致红旗后的晚赛重启期间，噩梦达到了绝对的高峰。当比赛信号灯熄灭以冲刺到终点时，哈贾尔的动力单元完全犹豫，使他在直道上毫无还手之力。“老实说，在我的重启时，我感觉起步不错，突然眼前出现一个空洞，我失去了两个名次，”哈贾尔透露。“我知道前面的赛车有处罚，但我的动力有限，我一生中从未如此多地通过弯道来保持与皮埃尔的距离在五秒之内。” 广告 由于缺乏引擎动力，哈贾尔的直线速度严重受损，他不得不通过在高速游泳池区域和拉斯卡斯的恐怖，接近自杀的风险来弥补差距。他被迫将赛车抛入顶点，全无容错空间，只为保持差距。哈贾尔正在与巨大的动力损失作斗争，这使他的加速曲线中出现了一个“空洞”。他必须完全依赖最大进场速度来补偿直线损失。高风险的赌博完美地得到了回报，使他能够保持足够的接近度，在前方赛车受到时间处罚后继承领奖台位置。 哈贾尔从第一练习的深渊到摩纳哥的台阶 这次领奖台的完成之所以如此重大，是因为当周末在周五早上启动时，车队看起来是多么的迷失。哈贾尔坦言，在一个灾难性的一次练习之后，他甚至不相信自己有资格进入积分争夺，更不用说在全球最著名的领奖台上洒香槟了。“考虑到在FP1中的开始情况，这是个出色的周末，”哈贾尔反思道。“我没有信心能够再爬起来。但我们做到了，所以是的，我很高兴。” 广告 红牛以一台质疑的赛车离开摩纳哥，但哈贾尔的英雄式、超负荷的驾驶完全拯救了车队，避免了整个周末的失利。