首相安迪·伯纳姆拒绝表态是否支持希思罗机场的第三条跑道，此前有消息称伦敦机场的扩建可能会延迟至多四年。伯纳姆作为大曼彻斯特市市长，曾反对该项目，他在《星期日与劳拉·库恩斯伯格》节目中表示：“我认为这主要是伦敦及伦敦人的事情。”他补充道：“我们应该先听取那里的居民的声音。仅仅在咨询结果出来后就贸然表态并不合适。”前财政大臣雷切尔·里夫斯曾呼吁支持该跑道以促进经济，计划在2035年启用，但希思罗周六表示在2039年前可能无法投入运营。作为曼彻斯特市市长，伯纳姆因担心该项目会拖延北方交通投资而反对该项目。当他上任时，他表示对该方案持“开放态度”。在准备首次以首相身份参加工党年度大会时，伯纳姆表示：“现在有一次咨询，但是人们的观点各不相同，须认真对待这些观点，以做出决定。”对此，希思罗回应称：“我们同意首相的看法，当地的声音必须被听取。根据过去十年的持续民意调查，我们知道社区支持我们的扩展计划，并且这种支持只会随着时间的推移而增加。”该项目预计耗资330亿英镑，遭到了环保活动家和当地居民团体的反对，以及伦敦市长萨迪克·汗的反对。第三条跑道将意味着拆除数百套房屋、改道河流并将M25高速公路的一段重新规划为隧道。但预计它将创造10万个就业机会，并对英国经济提供重大推动。该地点的航班数量目前限制在每年480,000班次，预计可增加至720,000班次，即平均每天近2,000班次。工会“团结”和“总工会”支持新跑道。团结工会总秘书长香农·格雷厄姆表示：“希思罗第三条跑道至关重要，我们需要尽快着手推进。”她补充道：“这不仅仅是基础设施建设。它关乎对劳动者的投资，确保良好工会工作的未来，以及为英国钢铁提供新的市场。”本周末早些时候，希思罗承认，如果不采取进一步措施简化规划流程，按照原定期限完成建设将越来越困难。希思罗表示希望在2029年前获得规划许可，并在“十年内”开放跑道。运输部表示，时间表“始终是雄心勃勃的”，将继续“快速”与利益相关者在该问题上进行合作。